大林Q3整装来袭(5)

试乘试驾

    看完了Q3的各项外观配置之后，相对于那些还纠结于究竟选Q3还是本田FORZA250的消费者，相信已经心中有底了吧？当然，一辆车是否物有所值，最终还是要看车子的心脏——发动机。接下来，小编就与各位一起分享Q3的驾驶体验。

    打着Q3，电子燃油喷注的247cc水冷单缸发动机声音纯净，排气噪音尚可。

    随着油门的开合，这辆尚未经磨合的Q3反应迅速，加速效果丝毫不逊色于任何一款日系250cc主流踏板车，动力区间在转速的4500～6000转之间发挥出来，相较于国内的250cc踏板车的5000～6500转的动力区间，Q3的动力输出略为提前，可以更好的应对市区内的驾驶。

    在路上跑起来，Q3的表现不错。前后避震的软硬度适中，对路面的附着感较强。247cc动力发挥顺滑，但毕竟受排量的限制，在载人急加速超车时候，需要手中油门大力打开，载人双乘情况下，极速可到110左右。

    更为值得称赞的是Q3的制动联动系统。只需捏下后制动，前后制动系统即可进行联合制动，即便小编所试驾的这辆新车联动制动系统的效果表现出彩，因此，就算新手驾驶Q3，也不会出现栽头或后轮抱死的情况。