悄悄变脸的轻型摩托车——“大”潮流下的“小”思考（格调青年）

当前，摩托车“长个子”热潮持续升温。与此同时，我们不妨来思考一下，大中型化是摩托车发展不可阻挡的潮流吗？一味地求缸数多、排量大就是必然发展方向吗？或者反过来问，300mL以下的轻型摩托车是否会成为明日黄花，沦为市场的弃儿，对骑手失去了吸引力吗？

在回答这个问题之前，我们需要先重新思考一下摩托车的核心魅力所在。我们知道，同样是机动车，摩托车与汽车相比，核心优势在于轻巧灵活，通过能力强，很多汽车到达不了的地方，摩托车可以抵达。显而易见，轻型摩托车与大中型摩托车相比，重量更轻，体型更苗条，轻巧灵活的核心优势更加明显。

因此，从这个角度来说，轻型摩托车绝没有失去魅力！事实上，国外诸多品牌已经重视并审视这个问题，并且采取了积极行动，在轻型摩托车领域开展“精耕细作”，通过提升设计理念，优化审美造型，细化用途定位，采用先进技术，安装高规格零部件，配置功能附件等措施，不断推动轻型摩托车转型升级，变得性能更好、造型更酷、骑乘更舒适、用途更贴切、安全更可靠，从而不断增强对骑手的吸引力。就让我们漫步轻型摩托车世界，领略小天地里的大乾坤。

格调青年——本田Rebel 300

大多数轻型摩托车给人的印象是：价格低廉，装备朴素，性能普通，定位于日常代步的交通工具。但是，Rebel 300扭转了习以为常的固执成见，高举新古典主义的旗帜，把经典风格与现代审美理念融合起来，辐射出暗黑冷峻的定制味道。Rebel 300告诉我们，即使是轻型巡航车，同样可以很有格调！

Rebel 300主打Bobber风格，特征是尾部格外精简，充分展示钢质后挡泥板的优美弧线；前挡泥板则与之构成反差，采用了轻薄造型；前后轮胎都比较粗壮，分别用上了130/90和150/80的规格，显得壮硕质朴。高位安装的油箱，三角造型的单人坐垫，朴素的单圆仪表盘，每个细节都烘托出浓浓的定制味道，让这台300mL的轻型巡航车看起来很有味道！Rebel 300的优点还有不少，比如车体很苗条，坐垫高度只有690mm，再加上较高的车把，操控起来舒展自然，长时间巡航也不容易感到疲劳。

Rebel 300搭载了一颗水冷、DOHC 4气门单缸发动机，缸径和冲程是76mm×63mm，排量为286mL。在PGM-FI电子燃油喷射系统的配合下，这台单缸发动机输出最大功率20.4kW，最大扭矩则是27N·m。同时，这台单缸发动机内置怠速空气控制阀(IACV) ，能够减速时降低回转扭矩，同时襄助骑手平稳掌控油门，在轻微转动油门时动力变化更加渐进。

针对巡航定位，本田工程师刻意调节了这台发动机的秉性，强化低转速时的扭矩输出，因此起步加速很给力。在6速传动系统的支持下，Rebel 300以80km/h的速度巡航在平直的公路上，显得气定神闲；如果你将油门拧到底，Rebel 300极速可以达到140km/h。