“得吃”电动化，春风电摩新专利

一份由春风动力提交的新专利文件曝光，不同于此前曝光的 “电动版 450SR”，这款全新电动运动摩托采用专属研发架构，其中 “电池融入车架结构” 与 “液冷散热” 两大技术方向。这个技术春风不是第一次用于电动车，春风的电动越野也是采用了类似的技术方向。

从专利来看，最核心的设计在于将车架跟电池进行了一体化的整合，相较于一般电动摩托车在车架基础上安放电池，这样更减小了空间，优化了整车结构刚性。简单说来就是让电池跟车架一起承担起支撑的作用。

车辆布局方面，电机和传动则处于车架后方，给前方车架内部让出空间放置电池，最大化利用了车架空间。

电池散热也是专利的重点，两块电池放置在车架两侧，中间空间则流通冷却液，电池热量靠表面伸到中间冷却液中的散热片传递，达到冷却电池的效果。简单说，就是电动摩托电池也应用了汽车电池的液冷热管理系统，以实现更大的放电、充电速度，以及更好的动力性能及充电性能表现。