精致、别具一格的法式浪漫——标致摩托XP400静态解读

标致摩托XP400在未上市前就一直备受关注，前不久在云南以59800元的售价正式发布，霎时间价格的讨论度高于了车辆本身，对于标致摩托XP400，小编将以个人角度用上下两篇来解读。

这份法式浪漫是否太贵，欢迎大家一起探究与讨论。

这一篇从静态的角度一起来看看标致XP400 GT版的外观、细节、实用配置。

标致摩托XP400欧洲有两个版本，不过引进国内的目前只有GT版，Allure版也将在今年发布，所以以下内容已发布的GT版均简称标致XP400。

标致XP400提供了三款配色可选购，分别是薄荷绿/月光银、陨星灰/月光银、冰雪白/月光银。

外观造型

标致XP400外观上辨识度非常高，这一点毋庸置疑。

整车饱满有力，车身线条硬朗，低重心的后短尾姿态与多段分层式车身打造出专属大型探索穿越踏板车的动感比例，凸显出XP400以诠释“征服一切道路”为设计理念的车辆定位和性能属性。

前脸融合了标致传奇赛车血统与达喀尔拉力元素的经典鸟嘴造型，体现跨界设计风格，LED光源通勤照明完全足够。

风挡与大多数车辆不同，原厂就是一块墨黑色，加上中间狮头的标致LOGO，让整车更富有质感和精致的浪漫，拍照非常酷帅。

不过在实用性上这一块风挡并不是可调的，这一点比较遗憾。

两边狮爪形态的后尾灯，中间是标致的LOGO，旁边黑色的扶手与外壳突出尾灯造型的简单且独特，点亮后非常醒目，与车头相互呼应标致的这份精致浪漫。

整车颜色鲜艳靓丽，却没有丝毫杂乱，以黑色与绿色为底色，铝合金件与同色外壳提升质感，金色前减震增添运动感，颜值上没标致XP400是扛打的。

配置与细节

5英寸TFT全彩液晶仪表加指针仪表，三联屏的设计十分大气，一眼就是一种高级感，转数与时速用指针的形式来体现非常直观，随着转速攀升，动力和速度随之而来，指针的转动使得运动感更强。

油耗，里程，时间等其他方面的实用信息则由中间的TFT仪表负责。

无钥匙启动系统与前置油箱皆为这个排量级跨界踏板的标配，油箱容量为12L，属于正常水平。

不过可以看到标致XP400是没有前面的储物空间的，对于储物空间，标致在这辆车上有着别具一格的设计，后面来细看。

标致XP400整体车身尺寸偏大，长宽高为2190mm*870mm*1090mm，轴距1545mm，坐高815mm，整备质量为231kg，178cm身高坐上去双脚全脚掌落地，略微弯曲，个人感觉165cm以上的身高应该都是可以双脚落地的。

骑行坐姿属于轻松直立的状态，车把的加高设计使得手部更加轻松。

脚下空间也足够宽裕，坐在接近腰靠的位置，膝盖距离车头部分距离较远，无论直行还是转弯调头，完全不会有打腿的情况。

可以看到手把上有护手，这并不是后期加装，这是标致XP400 GT版的标配，出厂设置符合车型定位。

可调的刹车牛角和超车灯都非常实用，不过标致忘了一个关键的设置，那就是手动驻车，在400排量级，两百多斤的踏板车上手动驻车功能是需要的，毕竟不像小踏板那么轻，在坡道打大撑相对来说还是挺费劲的。

置物空间

前面说到标致XP400的储物空间设计得别具一格，接下来用一张GIF图来表示。

标致XP400的储物空间分为三部分，坐垫的前端是一个小的储物盒，空间不是特别大，放手机、驾驶证、行驶证，或者是高速卡等重要的小物件完全够用，拿取也十分方便，并且安全性高。

想来标致就是这样设计的，确实是别具一格的浪漫。

接着是座桶空间，标致XP400的坐垫并不是一体式的，座桶也分为前后两个部分，打开的方向是由中间向两边打开。

前坐垫下方的主座桶可以放下一定标准的复古3/4盔，可以看到空间还比较富足，可以再放入雨衣工具等常备用品。

后坐垫下方的空间相对较小，但其实挺深，可以放下两瓶550ml的矿泉水，另外还可以放下手套等小物品，虽然看着矿泉水瓶好像超出了小座桶的水平线，但其实盖子是凹进去的，可以无压力关闭。

后座桶还可以放手机，毕竟USB接口的位置是在这里的，位置安全私密，不过小编不解。

以上就是标致XP400在外观、细节与空间方面的解读了，特立独行的法式浪漫，懂的才懂，硬件配置与实际操控如何，小编下期分享。