复古下的蛋 标致DJANGOCRUISER上市

标致造摩托车的时间要追溯到1898年，而它的第一辆踏板车S55问世是在1953年，相较于市面上众多“仿古”产品，这个有着百余年摩托车造车历史的品牌，本就是从“古”而来，不用去复刻谁，因为它自己就是复古的代表。

从2006年进入国内，标致摩托在市场上推出了众多颜值不俗又实用产品，而DJANGO系列作为旗下的“当家花旦”，标致在沿袭DJANGO经典复古设计的前提，不断地创新和发展下，更是分裂出CAFERACER、TT、CLASSIC等风格大为不同的产品，让喜欢复古踏板车的颜控们，更精准的表达自我个性。

近日，标致摩托DJANGO家族又增加了一位新成员，它就是DJANGO CRUISER，售价与CAFERACER和TT持平，为17800元。我们不难发现，DJANGOCRUISER其实是继CAFERACER和TT之后又一款有着全新的风格流派的车型，CRUISER定位复古巡航，它的特色又在哪里呢？

首先来看看外观，得益于液态金属质感工艺和镀铬复古元素的巧妙融合，CRUISER为车友们呈现的第一视觉感受就是精致， 车身依然延续DJANGO家族设计手法，但对于CRUISER的“巡航精神”，标致给出了不一样的答案。

车头的大灯采用船标式设计，经典的航标造型明显区别于DJANGO系列其他车型，不仅造型足够独特，其LED光源还具备欧洲Class D标准，照明性能毋庸置疑。

车把采用了裸露设计，这在复古踏板车里绝对少见，U型的鸥弋车把不仅十分独特，其设计还与手臂伸展姿态完美贴合，长途巡航也能保持肩部和手臂放松。

而车把独特的设计之下， CRUISER的TFT互联仪表也有着悬浮的视觉效果，高级感满满，同时，该仪表除了可以实现简易投屏导航，还可通过标致摩托APP实现车辆电压、保养里程、油量等信息的查看。

车尾的小靠背，既为CRUISER增加了巡航味儿，对于后座的乘客来说舒适感和安全感也大幅提升。脚踏两边弧形的电镀防撞护杠，不仅能在实际骑行过程中很好的保障车辆安全，同时在视觉上增添了几分时尚感，在我所见过的踏板车原厂护杠中，颜值绝对抗打，不愧是DJANGO。

动力部分，CRUISER搭载标致第二代Easymotion 150cc四气门水冷发动机，与前代相比该发动机通过进一步升级LFE低摩擦与进气技术，提升了压缩比，燃烧效率也更高，最大功率10.8kW/7500rpm，最大扭矩13.8 N·m/5500rpm，在动力输出、油耗以及噪音表现上均有优化，这款发动机的实际动力表现在我们往期DJANGO TT的测评中有体验，运行品质十分优秀，感兴趣的车友可以点击这里查看。

此外，整体式铝合金电镀轮毂、米其林轮胎、前后碟盘制动器、ABS、无钥匙启动、全LED灯具、双闪等配置也有配备。

同属DJANGO家族的成员，小编认为CRUISER在外观上更有个性，将法式复古的浪漫和巡航的元素融合，加之耀目的金属质感工艺，造就了DJANGO的又一个全新流派。果然，标致在产品的颜值方面从未令人失望过，你是不是也和我一样，已经对CRUISER垂涎三尺了？

的确，CRUISER的出现，不仅进一步完善了标致DJANGO系列的产品阵容，对复古踏板的个性化表达亦有了新的诠释。在机车个性化需求愈加强烈的今天，标致一直坚守自有的风格，深挖复古二字，同时不断创新，为复古机车文化的繁荣长青，再一次注入强力的助推剂。

当然，相信标致在复古踏板产品上的建树远不止于此，无比期待它的下一个经典。