全天候出行试驾进口倒三轮ADIVA400(2)

车头的造型似鹰头。主大灯是两颗透镜，两侧有LED灯带，转向灯为卤素灯泡，左右灯泡对应远近光切换。

大灯上侧，中心位置，水箱盖下面是冷却液添加口，水箱盖用磁铁吸附。

超大面积前挡风，既是风挡又是顶棚的支架，透明度好，整个视野区在风挡后面，不会有视觉误差。挡风镜自美国进口，特殊表面处理，注意防刮伤，韧性好，坚固耐用。

正面看过去，整个车身都被前挡风包住，可以想象挡风/雨效果有多好。

汽车级雨刮器，通过手把按钮控制开关，速度可调。

与常规车型不太一样的手把开关按钮布局，雨刷档位设计在右边手把上，没有独立的熄火开关。
雨刮喷水按钮设计在左边车把上，与雨刮档位分开配合使用，特别留意先喷水，再开雨刮器，防止挡风镜无水刮伤。

中间两个拉杆的作用分别是锁死前轮（左）以及原地驻车（右），还加有一个保险钩，预防拉杆反弹失效。另外只要搬下前轮侧倾锁（内置熄火开关），车子就会熄火，很安全。

使用注意事项如下：

1、车辆行驶时，禁止使用倾斜锁定；
2、使用倾斜锁定，请保持车身垂直于地面；
3、使用倾斜锁定，需使用安全挡片防止误触回弹；
4、长久离开车辆时，请勿使用倾斜锁定；

紧急双闪按钮在仪表下侧，单独设计。
电门锁结合了坐垫和尾箱开关。插入钥匙后按下，左右旋可分别打开坐垫和后尾箱盖。

手把的下方有出风口，热机状态，骑行时会有轻微风量（标准状态），不用把盖子关闭即可。
USB充电接口在右边手把下侧。
前挡风内侧雨刮水的加注口。
主仪表是两个传统的机械指针式，中间有块小的液晶屏，炮筒式设计有汽车的感觉，主要车况数据显示明了。 
前置物盒空间比较大，放三个可乐瓶还有空间，如果里面再加个USB充电接口会更好。

腿部两侧同样有暖风出口。

前脚踏板不是平的，为了方便支边撑还凹进去一部分，舒适性不是太好，当然金属脚踏是可以买到的，更平整。

后脚踏是平整的，且面积较大，踩上去很稳。
宽厚的一体式座椅，骑乘舒适性好。
 
后乘客的待遇简直就是汽车中的老板座，尾箱与后座连为一体，还有靠背和小扶手，舒适性很不错。
这才是理想中的靠背，这才是所谓的“移动沙发”。

油箱容积为11L，设计在座椅下，所以座下空间较小，只能放一些随车工具和证件。

尾箱与后座连为一体，顺着车身腰线往上延伸，高度略低于前挡风，使得整车效果更加和谐，不会有头重尾轻的感觉。
尾箱内还嵌入了转向灯和尾灯，且均为LED材质，高位置设计警示效果好。

对尾箱空间非常满意，放下两个全盔还有较大的空间，容积达到了90L，放一个小号登机行李箱完全没问题。

可折叠顶棚收装很方便，从从尾箱里拿出来扣在前挡风上就可以了，不用的时候折叠收起来。

不过将顶棚放在尾箱后，基本就没啥空间了，需要放东西还是把顶棚装好吧，几分钟的事情。线束布局稍显粗狂，希望做得更细致。

尾箱内还带有文件袋，方便放一些细小物品。
后座两侧有隐藏式扶手，不注意看不到，挪车的时候很有用，特别提示广大车友，很好用。

500多斤的车重推起来还是要点力气，有了后扶手作为支点会轻松很多，掌握到技巧立主支架也不难。

前后碟刹，带ABS，轮胎规格为前双130/60-13，后140/70-14。
运动型五辐铝合金轮毂，表面做了抛光处理，视觉效果不错。

后双避震，可5段预载调校。
粗壮的炮筒式不锈钢排气管，表面有大面积防护板。
水冷四气门单缸发动机，排量399ml，最大净功率26.2kw/7250rpm，最大扭矩38.1N.m/5500rpm，电子燃油喷射系统供油，传动系统为统踏板车中常见的CVT无级变速。