2018年可以说是印度电影在中国大放异彩的一年，《摔跤吧爸爸！》《神秘巨星》《小萝莉的猴神大叔》还有正在热映的《起跑线》都取得了不俗的票房和口碑。
除了印度电影，谈到印度大家都会想起他们闻名于世的“挂票”。
如果实在赶不上火车，那就坐大巴吧：
他们的早高峰晚高峰是这样的：
这才是真正意义上的挤公交啊，看到这里小编瞬间觉得每天早高峰晚高峰每天挤地铁也就没什么大不了的了。
虽然中国坐车拥挤，但也没到这种肉包车的程度，稍微夸张一点的，也就是在七八线小城镇上，超载的摩托车与印度的开“挂”有着异曲同工之妙。
一家老小，四代同堂出游的时候，比小汽车更能装的工具，能让一家人紧紧相拥在一起的载体，也就只有一辆爱玛电动车。
他们会动用各种姿势和体位，不论是蹲着还是站着，找准自己的定点就能撑起一片天。
五菱宏光：在下输了！
不过这些在真正爱用摩托车载人的印度人民看来，只是儿戏。
印度人民喜欢挑战摩托车载人的极限不是一天两天了。
想要知道人类能突破自我到哪种境界的时候，看一看印度摩托上能载多少人你就知道了。
▲在爸爸的摩托车上实现了人生巅峰。
▲这是一定是他们那个村的校车。
▲如果翻车的话，最造孽的一定是最后那个小伙子和站着的大哥，一个瘦弱的身躯将承载8个人的体重，而另一个脸着地没毛病。
▲摩托车上承载的是“体操运动员”的前世今生
如果说以上的乘客可能有一定的门槛，毕竟身体不够柔软，四肢不够协调的朋友上车还是有一定的难度。但是下面这位印度朋友解决了这个问题。
仅仅凭着一辆国产巴佳吉就能傲视群雄，称霸宇宙，带着十几个壮汉舒舒服服的驰骋在大马路上。
▲走，哥们儿带你们去称霸世界！
如果实在装不下那么多人，那就给爱车来个大改装。
装一个巨长的前杠，让自己的爱车最起码能坐15个，哦不30个胆大心细的印度人，这是每个印度人炫耀自己的资本。
在印度人看来如果摩托车上没坐满人，就是纯属浪费资源，是对自己的摩托车的一种亵渎与侮辱。
所以不管怎么样，他们都要把自己的二手摩托塞得满满堂堂。听着摩托发出不堪重负的喘息呻吟，印度人民就知道今天这一趟没白跑。
如果摩托车上没有载够人，他们就会把自己的货物全都放在后备座上。挤在前座的人只求自己的皮纳斯能够有一方自由天地就已经心满意足了。
▲远远看去，就像是孔雀开屏，大象交配。
▲不想做皮卡的摩托车不是好摩托。
▲把西天取经的“二师兄”都打包好用摩托车拖走了。
不仅仅是民间对于摩托车有着谜一般的兴趣和热情，军方更是将摩托车的外挂玩到了出神入化的地步。
在每一次阅兵仪式的时候，他们的摩托车特技队伍就喜欢在摩托车上踩高跷。
一辆摩托车上载的人越多就越能受到人民群众更热烈的欢呼，所以军方的摩托车特技队为了鼓舞士气，常常一而再再而三地挑战自己的极限。
▲让我们扛起摩托大拿的大旗，向敌军进发！
▲摩托车也能变成人肉战斗机。
▲让我们乘着摩托车的支架，展翅飞翔。
2017年，印度军队再次发来捷报：军队成员“龙卷风”表演队在摩托车载人这事儿上终于再次创造了新的世界纪录。
他们在一辆大排量500CC皇家恩菲尔德摩托车上载了58名成年男子。
厉害了我的三哥，摩托加特技，两辆这样的摩托车可以带一个连的兵力！
难怪印军说他们兵力投送能力比中国强，在摩托车开外挂这事上我们确实比不了。
我想，每个印度车神身上都背负着太多的使命。
把58个大汉塞进自己的摩托车，就是他们最大的满足。
温馨提醒：以上极限操作，请勿模仿！
编辑：Tammy
除了印度电影，谈到印度大家都会想起他们闻名于世的“挂票”。
如果实在赶不上火车，那就坐大巴吧：
他们的早高峰晚高峰是这样的：
这才是真正意义上的挤公交啊，看到这里小编瞬间觉得每天早高峰晚高峰每天挤地铁也就没什么大不了的了。
虽然中国坐车拥挤，但也没到这种肉包车的程度，稍微夸张一点的，也就是在七八线小城镇上，超载的摩托车与印度的开“挂”有着异曲同工之妙。
一家老小，四代同堂出游的时候，比小汽车更能装的工具，能让一家人紧紧相拥在一起的载体，也就只有一辆爱玛电动车。
他们会动用各种姿势和体位，不论是蹲着还是站着，找准自己的定点就能撑起一片天。
五菱宏光：在下输了！
不过这些在真正爱用摩托车载人的印度人民看来，只是儿戏。
印度人民喜欢挑战摩托车载人的极限不是一天两天了。
想要知道人类能突破自我到哪种境界的时候，看一看印度摩托上能载多少人你就知道了。
▲在爸爸的摩托车上实现了人生巅峰。
▲这是一定是他们那个村的校车。
▲如果翻车的话，最造孽的一定是最后那个小伙子和站着的大哥，一个瘦弱的身躯将承载8个人的体重，而另一个脸着地没毛病。
▲摩托车上承载的是“体操运动员”的前世今生
如果说以上的乘客可能有一定的门槛，毕竟身体不够柔软，四肢不够协调的朋友上车还是有一定的难度。但是下面这位印度朋友解决了这个问题。
仅仅凭着一辆国产巴佳吉就能傲视群雄，称霸宇宙，带着十几个壮汉舒舒服服的驰骋在大马路上。
▲走，哥们儿带你们去称霸世界！
如果实在装不下那么多人，那就给爱车来个大改装。
装一个巨长的前杠，让自己的爱车最起码能坐15个，哦不30个胆大心细的印度人，这是每个印度人炫耀自己的资本。
在印度人看来如果摩托车上没坐满人，就是纯属浪费资源，是对自己的摩托车的一种亵渎与侮辱。
所以不管怎么样，他们都要把自己的二手摩托塞得满满堂堂。听着摩托发出不堪重负的喘息呻吟，印度人民就知道今天这一趟没白跑。
如果摩托车上没有载够人，他们就会把自己的货物全都放在后备座上。挤在前座的人只求自己的皮纳斯能够有一方自由天地就已经心满意足了。
▲远远看去，就像是孔雀开屏，大象交配。
▲不想做皮卡的摩托车不是好摩托。
▲把西天取经的“二师兄”都打包好用摩托车拖走了。
不仅仅是民间对于摩托车有着谜一般的兴趣和热情，军方更是将摩托车的外挂玩到了出神入化的地步。
在每一次阅兵仪式的时候，他们的摩托车特技队伍就喜欢在摩托车上踩高跷。
一辆摩托车上载的人越多就越能受到人民群众更热烈的欢呼，所以军方的摩托车特技队为了鼓舞士气，常常一而再再而三地挑战自己的极限。
▲让我们扛起摩托大拿的大旗，向敌军进发！
▲摩托车也能变成人肉战斗机。
▲让我们乘着摩托车的支架，展翅飞翔。
2017年，印度军队再次发来捷报：军队成员“龙卷风”表演队在摩托车载人这事儿上终于再次创造了新的世界纪录。
他们在一辆大排量500CC皇家恩菲尔德摩托车上载了58名成年男子。
厉害了我的三哥，摩托加特技，两辆这样的摩托车可以带一个连的兵力！
难怪印军说他们兵力投送能力比中国强，在摩托车开外挂这事上我们确实比不了。
我想，每个印度车神身上都背负着太多的使命。
把58个大汉塞进自己的摩托车，就是他们最大的满足。
温馨提醒：以上极限操作，请勿模仿！
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