三缸的半斤怼八两凯旋VS奥古斯塔(2)

受益于地段和中段的高扭推送，残暴仔有着惊人的敏捷，而意大利人又给这款车设计了很高的倾角极限，这其中它反向旋转的曲轴又减少了陀螺效应，都令驾驶获得更多的轻灵和代入感，仿佛一个不需要高超技艺的人车合一。

你会醉心于无人的曲折山路，绝对神似的蝴蝶翩翩。



红色钢管车架是意大利人的热爱，配合铝合金，组成既有弹性又有强度，同时重量不大的整体，而单摇臂一直是颜值护法。

青蛙王子也有一项长处，那就是更高的极速，虽然很少能有道路来跑，虽然蜿蜒小路会落后于残暴仔，它仍然具有超过你的实力，同时它还有悬挂配置上的优势，BPF昭和前减震配上奥林斯的后减震，全可调，也给青蛙王子更好的驾驶感受。



MV的减震配置为前马祖奇后萨克斯，虽然也是很好的品牌，但在使用上比青蛙王子稍逊一筹，包括需要工具的后减震调节方式也不如后者的手动更方便。

两款车都是下置排气，但青蛙王子的重心更低，也减少了被烫的危险。

刹车方面，两款车都配备了鲍鱼的卡钳，都具有极强的刹车能力，但凯旋的M50S比MV的定制型号等级要高一些，实际使用时能感觉到细腻程度有些差距，同时两款车都标配了ABS，可手动关闭。

总的看来，在骑乘体验方面，凯旋有稍微多一些的优势，但MV获得的赞更多，它浑身上下满溢的艺术气息，诸如那单边三排的排气、单摇臂、坐垫下的魔性空间、钢铝混合车架等，都给它赢来了芳心，注重细节又让它再进一步，让“艺术摩托车”的称谓更加坐实。

从不被人注意的脚踏上，都能看出MV不经意间的刻意曲线和LOGO标识。

虽然并不是所有人都具有相同的审美，也有人说MV的已经使用这些线条时间过久，但还是比起青蛙王子那些另类的设计更易接受，这个方面放RS很受伤也很无奈。幸好摩托是用来骑的，多出来的20马力不吃素食，更好的刹车，更大的油箱、容易调整的减震、更低的价格，算起来优点反而更多。

那么到底意大利浪漫还是英国魅力更吸引人呢？

一定要从这款车中选出一款优胜，让测试者为了难，非常接近又各有所长的三缸兄弟俩，让人难以取舍，在实际操作中可以从几个方面来参考：1外观、2动力、3操控、4价格、5配置。五个选项只能选3个，其中选了1、3的指向MV，选了2、4的指向凯旋。简而言之，颜值控买MV，动力控买凯旋。



漂亮的MV那轻盈的感觉令人难舍，而凯旋却悄悄的从身边超过，我们经常面临选择，但世事总是不能两全，2台新时代尤物，无论那个是你的菜，都充满着与过往不同的味道，这世间没有一台大摩托车不能解决的事，如果有，那就来两台。