马云骑摩托和燃油车被禁那些事(2)

Dio 

没错，当年在很多国家和地区掀起改装炫风Dio也要下台一鞠躬了。

ZRX1200DAEG  

川崎高挂Final Edition就是预告终了，看到这麽经典的车款，也属于是大街车之一，车厂应该不会就此打住，应该是烦恼如何重生吧！虽然最后还是挂上终了，但是一定没那么简单的。

D-TRACKER X 

川崎的SuperMoto感觉十分有活力，应该是不会就这样消失，不过会怎样延续就一起看下去吧！

KLX250 

这台车当年面世的时候，焦点都被同期发布的小忍抢走，不过当你知道他用一个缸完成跟小忍接近的输出时，你就不敢小看它了。

W800  

若要说青出于蓝更甚于蓝的代表，W800肯定算得上，把英国古典风味诠释得淋漓尽致！

ESTRELLA  Final Edition 

这当年反销回欧洲，家家户户都有的ESTRELLA也要画上句点，真是可惜。

(2)铃木

Bandit 1250s

海盗头目走到了最后，希望这个车系的风格能有继承者。

Bandit 1250F

这种老旅跑的消逝，可能连带的是一种骑姿的失传。

BOULEVARD 400 

不是每个喜欢美式的车友都是为了韵律感，与豪放的形象；这类400级距的美式机车，不重，动力也够，卖的是属于美式那种特别的车辆底盘回馈的感受。

Intiuden 400 

其实美式味道拿捏，日本厂商未必就苦手，相反的可能还更好。

GSR250S

在整个车系特质转换上GSR应该都会被GSX-S取代。

GSR750  

GSX-S车系的出现，GSR可能会慢慢成为历史名词，虽然跟排污无关，但是600四缸的消失与转移，排污是脱不了关系了。

GSR250F  

有罩无罩，全罩半罩，同一颗引擎架构下，走样停产时往往是同进退的。

(3)雅马哈

VMAX 

说到大魔，只放一张图也太对不起这台时代巨兽，本来为赛事开发的V4引擎，在美式车身裡对大地咆哮。但是为了地球，也只能用时代的车罩保留了。

XJR1300 

没错，四大街车之一的XJR1300要走入历史了。

Majesty250 

在拉开旅行踏板序幕的常青树，也终于迎来了他的寒冬！

WR250R 

其实越野车系算是对排污最敏感的车款，要最轻又要单缸还要马力输出；就算符合法规但是没了输出，重量走了样，那越野族群可不会买单的！

WR250X  

简单说就是WR250的SuperMoto的版本，这类乐趣小车应该还会有后继者吧！