别看我八十多岁了，可我不是老头儿，我只是个「大龄青年」。
▲赵玉斌老人参加《挑战不可能》节目片段
故事要从大约十年前说起。
2006年，青海省举办了探源黄河拉力赛，从青海湖出发到黄河源头一共5天。赛事战线长，路途远，一路上要经历什么均是未知数，报名参赛的1000余名选手纷纷摩拳擦掌，跃跃欲试。
这其中有一位特殊的选手，他摩托技术过硬，经验丰富，但却险些在报名时就被拒绝，因为这位选手的年龄已逾80，大大超出了报名的年龄范围，他就是这次比赛年龄最大的选手——赵玉斌。
▲年过80岁的赵玉斌老人
“（比赛前）我报名的时候，工作人员不让报，问我多大了，我说80岁。人家说80岁一般都坐轮椅了，你还骑这个车？”
当时有很多媒体听闻80岁的老人还在参加摩托车拉力赛，都扛着长枪短炮来一睹究竟，有人问他是不是这里最老的车手？赵玉斌笑着说：“我不是最老的，我只是年龄最大的"。
▲比赛后接受采访的赵老满面喜悦
年轮的印记仿佛在赵老的身上失效了。他穿着赛服，戴上头盔，胯下是一辆雅马哈125，信心满满的拧一把油门，模样分明就是当年那个威风凛凛的摩托车手。岁月没能磨去他的半点斗志，皱纹于他更是时光加冕的战利品。
结缘摩托车：初相识，就难忘
▲年轻时的赵玉斌和他的摩托车
1927年出生的赵玉斌是中国第一代国家摩托车特技集训队队员，但他与摩托车初相识的时候，身份却只是包头钢铁厂的一名普通工作人员。
那是1956年，刚刚参加工作四年的赵玉斌被分配到包头钢铁厂参与建设钢铁基地，因为毕业于渤海大学的新闻系，他又被顺理成章的分到了宣传部门。
▲当年包头钢铁公司的一号高炉
那时候的包钢厂区很大，赵玉斌常常要做采访和摄影工作，急需要一个代步工具。汽车那时候还不常见，自行车速度又很慢，于是厂里给他配备了一台摩托车，这也是赵玉斌第一次接触摩托车，年轻的心里充满了好奇和欢喜。
▲捷克摩托车JAWA，第一台生产于1952年
1956年，包头也成立了摩托车表演队，喜爱摩托车的赵玉斌立马报名加入，从此有了一辆捷克生产的“佳娃”牌摩托车；第二年，车队应邀到内蒙古那达慕大会进行摩托车特技表演，大获好评；随后在全国摩托车越野赛上，赵玉斌个人获得了第17名的好成绩。
1958年，表现优秀的赵玉斌被调入国家摩托车特技集训队，如今提起这件事，赵老依旧满脸自豪。
▲赵玉斌随队参赛或表演留念
“贺龙元帅当时是国家体委主任，他对我们说过一句话，说你们一定要为中国人争气，把‘东亚病夫’的帽子甩到太平洋里去，这句话我一直记着，它是我的座右铭。”
是队友的血液，支撑着我心脏的跳动
加入摩托车特技集训队的赵玉斌，更加人不离车，日日辛勤练习，他的车技越来越娴熟，对摩托车的热情也越来越浓厚。
但意外还是发生了，在一次车队的普通训练中，赵玉斌身受重伤，差点失去生命。
▲越野摩托车的危险系数较高，即使在现代赛事保护装备齐全的情况下，也难以避免受伤情况的出现。
“1958年我开三轮摩托，后边有个压斗的，两个人配合着，上山的时候他甩掉了，结果往下冲的时候，这个车到底下，整个车砸在身上，肝破裂，第一次手术没止住血，就不行了。”
当时情况十分危急，医疗条件有限，赵玉斌几乎被认定抢救无效，医院已经对他的家属下达了病危通知书，通知她们来料理后事。
▲赵玉斌和家人。在那次险些送命的事故之后，每当赵老出门比赛或表演，家人都十分担心。
也还是当时的国家体委主任、那个让摩托车队为中国人争气的贺元帅，听闻此事后对医院下达了指示：要不惜一切代价，一定抢救成功！在医生的日夜抢救和赵玉斌的积极配合下，北京复兴医院又进行了两次大手术，在抢救中共用了4000CC的血，终于把赵玉斌从死亡线上又拉了回来。
▲赵老翻着相册讲述着与摩托车的种种
“当年那次手术，全国有21名摩托车运动员都给我输了血，他们的血液现在还流淌在我的血管里，支撑着我心脏的跳动。”赵老回忆起手术的场景依然感动不已，也正因为这次手术留下的后遗症，他不能再继续摩托车特技表演。
好故事总是百转千折，疗养了半年后，赵玉斌的身体状态恢复不错，他不顾医生的阻拦，再一次戴上头盔走向了赛场，面对医生的顾虑他开玩笑说：“我要是再摔了，麻烦您就再给我缝上，反正比赛我一定得参加。”后来到底参加了，那一次，赵玉斌所在的车队中获得了第一届全运会摩托车比赛团体第七名。
89岁登上荧屏，表演摩托特技
▲赵玉斌参加某卫视节目《中国梦想秀》
▲赵玉斌参加央视节目《挑战不可能》
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