中国最牛摩友
如果说摩托车在世界范围内是追求自由、突破羁绊的象征，那么在中国这样地方，一个摩托车品牌从创立、到发展再到突破，正是摩托车这样一种精神的化身。
对于不合理的制度，创始人左宗申委员矢志不渝，从2009年开始连续在全国政协会议上呼吁规范管理摩托车、反对一刀切的城市禁限摩管理方式，摩托车在世界范围内都是一种合理、合法的存在，这个“范围”也应该包括中国。
2013年3月11日，左委员在春寒料峭中驾驶摩托车从北京宣武门出发，比汽车、地铁提前10分钟到达终点，充分展示了摩托车在现代交通及人民生活中的积极作用。此后，左委员更是被媒体誉为“摩友委员”，网友和摩友更是不吝赞赏，送上“中国最牛摩友”称号。
赛科龙大排节，奉上我们对机车的共同热爱，老铁们，扎心了没？
世界上的中国摩托名片
2001年8月5日，中国宗申车队夺得世界摩托车耐力锦标赛日本铃鹿站冠军。同年，夺得世界摩托车耐力锦标赛年度季军，并连续两年被国际摩联评为世界十佳车队。
2015年，中国宗申车队再获电动摩托车锦标赛制造商总冠军
2016年，中国宗申车队正式更名为中国宗申赛科龙车队后征战新赛季，11月宗申赛科龙车队毫无悬念地将年度车队总冠军收入囊中。
敢于在赛场见真章、持续突破机械与人的极限，谁说中国摩托人在竞技运动上不如欧美？
中国宗申赛科龙车队冠军车手刘君眉驾驶RZ3在摩旅途中
大排节，车队同款战马RC3民用版坐等提车，钟爱速度与激情的老铁们，要不要一起愉快的玩耍？
暴力理工老铁
当你在赛道轰鸣，华灯初上他们还在实验室落针可闻；当你在道路风驰电掣，他们在试校验场地摸爬滚打——他们是宗申技研的理工老铁！
投资超过2亿、占地3.7万平米的技研中心涵盖电动、柴汽油动力、特种车辆等研发平台，有了车辆试制、分析、加工、生产、装配全流程验证平台，老铁们实现了一款车从图纸到奔驰的跨越。
从3D打印到耐久、耐候、耐摔、淋雨测试，他们不止是暴力理工老铁，他们同样喜欢分享你们的提车心情、骑行大片，也爱围观女骑士英姿！
钢铁洪流在这里汇合
真正的字面意义上“老铁”，机器人都在加入生产大军，颤抖吧，小作坊们！
一丝不苟、合理有序的生产场景，强迫症老铁们的福地在这里！
他们不善言语，一旦出招，能量便足以推动几百公斤的中大型机车，抗日神剧都自叹孚如！
下集预告：一波来自扎心老铁们的献礼（下）
是谁将“情人”送到你身边？
是谁远离家乡来到你身边？
是谁挽狂澜于既倒？
是谁在和你一样驾驶赛科龙？
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