●美丽险峻的川藏线北线，是很多国内车友骑行的天堂，这里风光旖旎，空气清新。今年5月份，广东哈雷车队队员穿行川藏线，路过四川甘孜藏族自治州甘孜县时，在海拔5千多米的沿途上摄影留念。
眼科医生，哈雷摩托，两个气质完全不相及的词，却结合在了同一个人身上。陈宗铭，今年37岁，广州海珠区第一人民医院视力保健科主任，“到目前为止，我已经玩过超过100辆摩托车了。”如果他没有说错的话，那么在他20年的骑摩托生涯里，平均每年得换5辆车。
这名玩机车20年的眼科医生，不仅有从广州骑哈雷走6000多公里直达内蒙古的体验，还有穿越新藏线800公里无人区，在死人沟死里逃生的生死经历。
为了玩摩托差点放弃医生工作
陈宗铭如今是两个孩子的爸爸，他说自己现在还拥有七八辆机车，尽管并非每一辆都很昂贵。在玩了七八年哈雷摩托后，现在已转到玩印第安人了，半年前他才托人从美国买了一辆28万元的印第安机车。“为了买这辆车，可能几年都不交家用，会比较糟糕。”陈宗铭戏谑道。
说起为什么会玩摩托车，他开玩笑说：“男孩子从小都喜欢骑，小时候骑在爸爸肩上，长大后自然喜欢骑摩托车。”其实，陈宗铭学生时代就喜欢骑摩托车了，当时主要玩本田、太子之类的，喜欢上玩哈雷，很大程度上受到队长陈乐行的影响。“十几年前认识陈乐行时，觉得他开的哈雷车很酷，觉得他是那么的高不可攀，当时就在心里许下一个心愿，以后也要买一辆属于自己的哈雷摩托。”八年前他终于实现了自己的哈雷愿望，买了生平第一辆哈雷，尽管是辆二手车，但是他还是很满足。
●哈雷们除了改装摩托车，还要配上一身牛逼行头，如挂满徽章的夹克，各种造型的头盔，项链和皮带。
妻子一直支持自己的这项爱好
说起对哈雷的最大感受，陈宗铭说：“哈雷能给自己带来一个很好的生活体验，因为它的发动机有独特的节奏，就像人的一辈子，都在找节奏，很多时候遇到困惑，你就需要有一个地方去调整，我觉得有一辆哈雷，最大的好处就是可以让我拥有一个很好的心情，哈雷带给我是快乐的心情。”据陈宗铭介绍，有一次自己的心情状态不佳，他就等晚上老婆睡觉后，自己一个人跑到地下车库，拉上车，开着车跑到番禺的海鸥岛，喝了几瓶汽水，再加满油，骑车回家，这时心情就变得好多了。
日常里，有不少人的爱好都会面临着来自家人和朋友的“反对”，幸运的是，陈宗铭并没有面临这种情形。结婚多么多年，妻子一直支持自己的这项爱好，身为英文老师的妻子，以前在新西兰留学，接触比较多的西方文化，对机车文化也比较了解。“所以在这方面她非常理解我，我们没结婚之前就开始玩车了，她早已经接受了这个事实；我还会经常带她参加一些朋友的机车聚会，她就抱着孩子坐在车后面。”
对有的人来说，有些爱好可能是“玩物丧志”，可对于陈宗铭来说，玩哈雷更多的是“玩物励志”。在一次次的骑行中，总能悟出不一样的感受。
在新藏线上感到真正的害怕
云南之行，虽然困难却是意料中的有惊无险。最让他刻骨铭心的一次哈雷骑行，是穿越有800公里无人区，世界上最高海拔的的新藏线。那次骑行，真正让他感受到死亡的威胁。
2011年9月，陈宗铭与三名队友，计划从拉萨经过新藏线骑行抵达乌鲁木齐。而从拉萨到乌鲁木齐，要经过全世界海拔最高的新藏线。新藏线是世界上海拔最高的公路，平均海拔高度5000多米，途中翻越5000米以上大山5座，其中几条进藏路线最危险，特别是界山达坂和出了名的死人沟。
回忆起当时的情况，陈宗铭还记忆犹新，“在新藏线上感到非常害怕，我们一共4个人，从拉萨出发刚走了1300公里，就有一名队友发生高原反应。他连车都不要了，立即放弃骑行，我们在一个小县城度过了一个很难熬的晚上，第二天队友整个脸都水肿了，他马上在路上拦了一辆车回拉萨。”
队友返回拉萨后，陈宗铭与其他两人继续前行，据陈宗铭讲述，一路上他们经过了阿里无人区，经过一些地理公园和古城。“穿越无人区时，摩托车一天只能跑200多公里，就这样一共跑了3天，有一些路非常烂，一天跑下来才行走了七八十公里，时间拖得很慢。”随着骑行的进展，陈宗铭当时也起了高原反应，直接面临着生命的威胁，“当时气温非常低，可能在零下20摄氏度左右。胸口压迫得很厉害，呼吸非常困难。我们也没有氧气，整个无人区寸草不生，一路上见不到几棵树。”
他说，无人区里没有路，基本只有一个方向，或者两座山之间的一条山谷。当时GPS定位完全不准，不知为何经常偏离有几十公里。“我们还怀疑自己是否还在中国，还是到了其他国家。”
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