机械周报丨维斯塔潘纽博格林24小时退赛、春风豪取3冠、莲花Type 135预告发布

在纽博格林24小时耐力赛接近结束的时候，维斯塔潘的3号车出现故障退出比赛

锐评新闻：这就是耐力赛的魅力，没有哪一秒是可以松懈的，没有哪一分钟是能提前开香槟的，哪怕你是维斯塔潘，在这24小时的漫长博弈中，任何一个零件。任何一个策略，甚至是一丝丝的运气，都能改写结局，赛道从来不是只属于速度的，它更属于那些能坚持到最后一刻的人。

在上周末，Moto3赛场上，奎尔斯斩获勒芒站冠军。

同时在ESBK比赛中，春风天才计划的车手孙圣博首日以6秒的优势夺冠，第二日以8秒的优势再次拿下冠军。

锐评新闻：看来今年Moto3阿春有希望再拿一冠，并且照这个势头下去，孙圣博有很大可能成为第一个获得MotoGP Moto3组正式席位的中国人

最近，莲花发布了全新旗舰级超跑Type 135的车尾预告图，并且根据上方字样显示会在2028年发布。从尾部来看，采用了莲花标志性的圆形双出排气，合并极其夸张的底部扩散器。

整体的外观方面，预计会采用2024年亮相的Theory 1概念车相似的设计语言，Theory 1的设计极其低趴，采用剪刀门，配备碳纤维前铲、侧裙和扩散器。

动力方面，Type 135将搭载莲花自研的混动V8发动机，综合最大马力会超过1000匹，这台车将会成为莲花品牌历史上最强的量产车型。

这台车也标志着莲花跑车“Focus 2030”战略的正式落地，品牌放弃了此前单一纯电动化的路线，转而采用燃油、插混、纯电并行的多元动力策略，短期目标为混动车型占比60%、纯电车型占比40%。

锐评新闻：用卖电车赚钱造超跑，莲花的初心没变啊

新大洲本田发布了新款的NS125LA，新款有所降价，9980元至12480元。

新款在大灯部位增加了装饰罩设计，车座配色也进行了调整，同时高配版还增加了后尾架和复古尾箱。

大灯升级为双透镜结构，照明效果有比较显著的提升，尾灯造型也有所调整。

左侧的按键增加了自定义快捷键，可以切换UI、投屏和车辆信息等，并且支持手机APP查看状态。

动力方面，依旧是125cc ESP发动机，采用可变涡流进气技术，优化了不同工况下的油气混合效率，最大功率7千瓦，最大扭矩10牛米。

锐评新闻：新款确实相比老款要精致了许多

在5月10日的2026赛季FIA TCR世界巡回赛揭幕战意大利米萨诺赛道上，吉利中国星车队在第二回合比赛中，中国车手马青骅驾驶吉利星瑞TCR赛车夺得冠军，其瑞典队友泰德・比约克 (Thed Björk) 收获季军，扬・埃赫拉舍 (Yann Ehrlacher) 与圣地亚哥・乌鲁希亚 (Santiago Urrutia) 分别获得第五和第六名，乌鲁希亚还拿下全场最快圈。

锐评新闻：张总也发视频祝贺吉利获得冠军，吉利和张雪纷纷在量产车的顶级组别中获得冠军，中国的汽车和摩托车最早是廉价的代名词，但是，我们一步步的将我们的车打造成了性能的代名词，未来我们的车会更好

雅马哈在国内发布了新款的NMAX，本次具备TECH MAX和TECH MAX 25周年纪念版，价格为27800元和28000元。

外观方面延续了此前的设计，TECH MAX版采用全新的坐垫设计，黑色皮革搭配金色缝线，同时融入绒面质感与压纹标识。TECH MAX 25周年纪念版增加了专属红色拉花，车头部搭配定制徽章，车身两侧具备NMAX铭牌，坐垫带有红色缝线和红色皮革点缀。

2026款升级了4.2英寸全彩TFT智能互联仪表，上部还具备LCD信息显示屏。

动力依旧是配有滚轮摇臂、锻造活塞、硅铝合金气缸、VVA 可变气门等雅马哈核心技术的单缸水冷4冲程SOHC 4气门发动机，实际排量为155cc，最大功率11.3千瓦，最大扭矩13.7牛米。

锐评新闻：雅马哈在国内的价格一直是比较坚挺的，但是也对得起价格，比较费解的是为什么YECVT一直不引进国内。