本田GB350专利申报引期待，凯旋T400更靠谱？丨业界

3月底的时候，本田中国在国内发布了全新CB500SF，喜欢复古的朋友们非常开心，CB500SF算是CB400SF的继任者，这也算是圆了很多人的CB梦，小编我也很激动，但是我觉得全新的CB500SF虽然很好，但是还不够复古，还是有一些现代化，本田在小编这儿最理想的复古车是什么呐，自然是这台GB350。最近本田在国内申报了GB350的外观专利，这是不是意味着这台车要在国内有消息了。

本田本次在国内申报的是GB350标准版，外观方面就是最标准的日系复古风格，造型设计直指上世纪70-80年代最经典的本田经典街车，圆形大灯搭配镀铬装饰圈，圆润的水滴形油箱，平直的一体式坐垫，整体上就是日系那种低调内敛的感觉。

GB350还存在更复古的C版和更运动的S版。

动力方面，采用348cc单缸风冷SOHC发动机 ，缸径行程设计的较长70x90.5mm，长缸径带来更好的低扭，并且出力更平顺，缺点是高转会乏力一些，并且发动机振动会大一些，但是本田加入了双平衡轴设计抑制振动。GB350最大马力21匹，最大扭矩29牛米。

前悬挂为正置避震，后悬挂为双枪后避震，前后均为双活塞卡钳搭配单盘，具备HSTC和双通道ABS。

仪表采用经典的双筒指针式。

与此同时，前段时间凯旋也爆出了400cc平台的Bonneville车型。

从曝光图看，这台车非常完美的了Bonneville系列的外观设计，圆形复古大灯，圆形仪表，鱼雷排气平直的坐垫，最重要的是后部的双枪避震和镀铬的钢丝辐条轮毂。

动力方面，预计会是那台高功率版的398cc单缸发动机，凯旋应该会针对复古车型进行特调，强化低扭。

400cc这个区间的复古车在国内其实有很大的市场，从凯旋的Speed和Scrambler在国内的销量来看，其实有不少人是想入手一台入门级的复古车型的，奈何本田的GB350一直是没什么具体的消息，就像这次这样，曝出了一些不算太大的消息，但是最后总是不了了之，这次我完全不敢说本田在国内申请这台车的外观专利是出于想引进这台车还是保护性的防止抄袭，相比较来说可能还是凯旋的Bonneville 400更靠谱一些，起码400平台的两台车已经在国内售卖了两年时间了，估计今年新的Tracker 400和Thruxton 400也会在国内有一些消息，相比GB350来说，凯旋的400系列更值得人期待。