豪爵旗舰大踏板TVL350有什么值得关注的重点？一文跟大家说清

等了三年了，豪爵TVL350终于跟全国车友们见面了！

虽然暂时没有发布价格，但对我这样的准车主而言真的没太多影响，无非顶天就4万嘛。

说定这个价不如买佛沙的同学，说真的我觉得你也买不了佛沙，也买不了TVL350，过嘴瘾没问题。

张雪都说豪爵的踏板比全世界所有踏板都要好，这台旗舰的“里子”到底好在哪，到底它的亮点，或者说值得掏钱的点在哪，咱们一条条来聊。

发动机

首先说破天，发动机还是一台车的心脏。都说了一万次了，豪爵只是求稳，不是没技术，相反豪爵的技术在国内就是老大，哪个从豪爵出来的工程师不被抢着要？这一点业内尽知没必要多讨论。

豪爵既然要打造旗舰，那么一定会拿出自家看家本领。

于是这台实际排量339cc，缸径行程78mm*71mm，最大功率22kW，最大扭矩32.2N·m，压缩比10.6：1的全自研发动机就应运而生了。

有人之前还说仿佛沙，排量缸径行程都不同（佛沙330cc，77mm*70.8mm），来告诉我怎么仿？张雪820发动机的外观也很像奥古斯塔，你可以说都有借鉴原型机的地方，但是说“抄”？别拿无知当个性了。

至于这台车的实际表现，依照我去年针对工程样车的实际体验来说，最大最明显的感触就是高频震感几乎没有，碎震处理优于国产佛沙；加速非常线性，拉到120一气呵成，动力曲线就一条直线；还有就是声浪听起来浑厚悦耳，这车骑上去就会给人一个好心情。

经过这么久的调整和路测，至于量产车表现如何，这么说吧：我认为再挑剔的人也找不出这台发动机的所谓缺陷。

它就代表如今的大踏板顶级水平，毫无疑问。

博世直道/弯道ABS（博世IMU）+安斯泰莫TCS

为什么TVL350迟迟没和大家见面？锅在博世。

进口博世调ABS的周期都是按年计的，日立、京滨、安斯泰莫现在是一家，他们的TCS之前在ADX和UFR上大家都体验过了，小踏板的世界第一，没错，就是“第一”。

弯道ABS就是在直线ABS的基础上，搭载博世IMU来判定车身姿态，弯道紧急制动时防抱死、防侧滑。

此外，可靠性还是重点，豪爵选择德国博世就是看着它是是ABS的发明者，根据100多万辆豪爵摩托车使用博世ABS的经验，其最大的特点就是“零缺陷”。

多重滤振悬挂

去年我还奇怪为什么豪爵的旗舰不搭载气囊后减震，直到我了解到TVL350是通过创新连杆式滤振机构来优化后避震的感受。

这个机构能高效吸收细碎颠簸，抑制车辆跳动和摇摆，更好地适应各种路面骑行，我就说一个普通减震咋这么舒服，原来还有这种玄机。

欢迎各位等试驾车到了去现场试试。

骑行三角和储物空间

TVL350座高780cm，我身高172cm，去年试坐的时候无论是踩斜脚踏还是平踏位置身体都非常舒展，落脚也没有任何问题，毕竟佛沙我也骑过一段时间，相同的座高和相似的座椅形状也不会对落脚产生太大影响。

买大踏板最让我看重的就是储物空间，座桶能放2顶带蓝牙耳机的全盔，从而不用必须装尾箱我真的是太爱了。

当然豪爵原厂还提供了55升电动铝合金尾箱供车友们选订。

电动风挡

这个东西不是必须，但是在我心目里豪华的标准就是要有一个好用的电动风挡。

这个东西学问可大了，远不是你自己加个电机就能搞定的。

工程师必须在法规框架内做到任何高度都不能在驾驶者身体前产生乱流，胸部肩部随着风挡高度变化有合理的迎风范围，无论什么高度都不能和手把产生干涉，还有就是可靠性以及最关键的“不能有异响”。

这种反例多得很，TVL350这个电动风挡长期表现如何，让我们拭目以待。

弯道辅助照明灯

夜晚或光线不充足我们过弯是不是都很担心盲区状况？TVL350依靠博世IMU能够实现启用大灯时，转弯车身倾斜7°以上，透镜大灯自动扩展弯心照明。

汽车上应用很多啦，一些档车也已经实现倾倒后雾灯或者射灯自动开启，但TVL350这样大灯会在车辆倾倒后补充一股光束来实现弯道照明的，豪爵还是第一个。

电子中控锁

燃油摩托车的开锁方式现在都很多，但是好不好用，耐不耐用始终是个问题，反正到目前为止摩托车里这些“多种解锁方式”的车我都觉得不好用。

豪爵TVL350通过蓝牙/NFC/密码身份识别，无需按钮一键通电，车头锁、尾箱锁等所有锁都是电控开启，全程实现真正的“无钥匙”“不用掏手机”操作，既方便又豪华。

我们能在日常使用中颠覆“无钥匙”使用感受吗？交车后欢迎各位车主们来发表意见。

7英寸TFT仪表

一向给得少的豪爵这次激进得有点不习惯了：高清大屏，手机投屏导航，蓝牙接打电话、双人乘骑对讲、听音乐，车联网、胎压监测等功能全上了，量大管饱，没什么说的，好评！

双向充电

豪爵TVL350搭载最大30W Type-A/C充电口，支持手机快充。

关键TVL350也可用充电宝等给车载电瓶反向充电，这一点大大的好评，没电的痛苦相信大家都感受过。

至于什么外观、卡钳、轮胎、做工这些点等实车拿到我再跟各位聊，其实光我上面说的这些，完全就可以看出豪爵对于旗舰的理解和塑造了，38800是我针对对它了解做出的心理预期，它在我这里值这个价。

至于有没有惊喜还要等豪爵7月份官宣了，各位敬请期待！