机械周报丨斯巴鲁WRX tS国内上市、宝马R12 G/S国内发布、勒布重返拉力

周报前瞻：

1.斯巴鲁WRX tS国内上市

2.宝马R12 G/S国内发布

3.勒布重返拉力

4.张雪MX250发布

5.马自达将引进MX5

6.凯威C652V发布

斯巴鲁在国内市场发布了WRX tS，售价39.48万元，这台车以平行进口的方式引进，预计在本年第四季度开始交付。

外观方面，WRX tS延续了WRX家族的硬核拉力外观，车头配备了六边形蜂窝状进气格栅，并搭配WRX标识，发动机部位的中冷器进气口经过优化，可高效地为发动机散热。车侧配备了tS专属标识和翼子板通风口，车尾部配备大型固定式STI风格扰流板。

内饰方面，前排配备RECARO桶椅，采用Ultrasuede翻毛皮包覆，还具备座椅加热功能和STI刺绣。中控部位采用11.6英寸竖向触控屏，支持无线Apple CarPlay和Android Auto互联，保留了实体按键，还具备EyeSight视驭驾驶辅助系统。

动力方面，采用代号FA24F的2.4升水平对置四缸涡轮增压发动机，最大马力275匹，最大扭矩350牛米，零百加速6.1秒，最高车速215km/h，匹配6速手动变速箱。

底盘方面，由斯巴鲁STI部门全程调教，配备电控避震，支持Sport和舒适两种切换，与采埃孚合作的电控避震还可针对不同路况和驾驶模式进行实时阻尼调整。制动采用前六活塞后Brembo双活塞。

锐评新闻：

在北京车展期间，宝马发布了全新复古车型R12 G/S，拉力版售价179,900元，拉力Pro版售价186,900元。

关于这台车的具体解析，请戳这篇文章了解《穿越45年的“G/S”精神》。

两个版本最大的区别在于Pro版后轮增大至18英寸，自带Enduro脚踏、20mm增高把立，加长侧支，离地间隙增大至255mm，具备越野护手、发动机护板和越野胎，Pro版还增加了Endro Pro模式，支持DTC完全关闭。

锐评新闻：这外观实在是太戳我了，是真想买啊

根据海外媒体报道，WRC九冠王塞巴斯蒂安·勒布将于2026年6月12日至14日驾驶福特嘉年华WRC赛车参加第41届孚日-大东部大区拉力赛。

锐评新闻：这不就是真实的飞驰人生吗

张雪机车正式发布了全新越野车MX250，售价29,800元。

动力方面，250cc单缸发动机，最大功率30千瓦，在12500转爆发，最大扭矩27牛米，在9500转爆发，压缩比13.9:1，发动机干重25.8公斤，采用双喷油嘴方式。

前悬挂采用48mm KYB阻尼全可调倒置避震，前行程305mm，后部为KYB中置多连杆后避震，具备外置气囊，阻尼全可调，行程302mm，搭配前21后19辐条轮，最小离地间隙325mm，座高也达到了960mm。

锐评新闻：相比场地版，我更期待能上牌的版本

在北京车展上，马自达将MX-5堂而皇之的摆在展台上，这似乎预示着这台车即将引进。

MX-5目前在国内是平行进口的形式引进的国内，价格大概在26-35万元，而墨西哥软顶版则在32-35万元这个区间。

并且目前在一些一汽马自达授权的4s店已经开启了实车鉴赏和预定。

锐评新闻：不知道在哪听到的消息，说是MX-5要18万，这大概率是笑谈，但是如果真实现的话，肯定卖爆了

凯威发布了全新软尾巡航车型—C652V，售价24,980元。

动力方面，采用650cc水冷V型80°双缸发动机，最大功率41千瓦，在7500转爆发，最大扭矩62牛米，在6000转爆发，发动机内置平衡轴。

主副车架均采用铝合金材质，前部为倒置避震，后部为中置多连杆避震，前制动为双活塞卡钳+300mm双盘，后部为单活塞卡钳搭配240mm单盘。

其尺寸为2330*890*1115，轴距1645mm，整备质量255公斤，座高710mm。

锐评新闻：

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