长安搞了个大战略！旗下摩托车要干到 100 万台，大阳要上大分了！

最近长安汽车集团开了一场重要的全球伙伴大会，对外公布了全新的 “1445 全球战略”，简单说就是长安给自己定了一个大目标：2030 年做成世界一流的汽车集团。很多人只关注长安的汽车，其实这次有个很关键的信息 ——摩托车被正式纳入核心业务，而且是冲着百亿规模去的。

长安这次到底想干啥？通俗点讲，长安不再只满足于造汽车，而是要做全场景出行大佬。从家用车、新能源车，到摩托车、零部件，甚至未来的飞行汽车、机器人，全都要布局。目标也很直白：2030 年卖车超 400 万辆，海外卖得多，赚得多，品牌也更值钱。

那为什么如此重视摩托车？周所周知，摩托车是短途出行、海外市场、下沉市场的刚需，市场空间很大。东南亚、南美、欧洲对摩托车需求旺盛，正好配合长安全球化。大阳、洛嘉本身有多年基础，有产品、有渠道，能快速起量。所以长安直接定下硬指标：2030 年摩托车卖 100 万台，做成百亿级业务。

作为长安两轮出行战略的核心承载者，大阳早已正式纳入长安央企体系，和洛嘉一起成为集团重点扶持的自主品牌。在“1445战略”的四大核心业务中，大阳承担着多重关键角色：既是长安全球化出海的“先锋军”，依托自身多年海外布局，承接长安海外销量倍增的目标，主攻东南亚、南美、欧洲等摩托车刚需市场，助力集团实现2030年摩托车销量100万台、收入百亿级的硬指标；也是全场景出行的“补位能手”，负责覆盖短途、城郊、下沉市场的两轮出行需求，和长安的汽车、新能源车型形成互补，完善集团全场景出行生态。

同时，大阳还是长安技术协同的受益者与贡献者，能借助长安汽车级的技术、供应链和智能化优势，升级自身产品，在大排量摩托车等领域实现突破，反过来也能为集团技术池注入新鲜力量。作为国内摩托车行业中少有的央企旗舰品牌，大阳还肩负着提升国产中高端摩托车份额、对抗合资和进口品牌的使命，更成为长安“五个倍增”目标中，营收、利润和海外销量的重要增长极，与汽车、新能源业务协同出海、共享渠道，一起助力长安冲刺2030年全球车企前十的目标。