终极赛道野兽来了！1390 Super Duke RR Track丨业界

本以为1390 Super Duke RR就是极限了，但是KTM用1390 Super Duke RR Track告诉你这才是1390的最终形态，这台车才是真正意义上的极限野兽，一台专为赛道而生的猛兽。

在这台车上，KTM移除了所有在赛道上不必要的配件，所以它的外观就变成了现在这个样子，车头部取消了大灯，两侧的造型与1390相同，但是整车的外观全部采用碳纤维材质，换装全钛合金Akrapovič Evolution Line排气管，副车架采用铝合金和碳纤维混合材质，并且完全移除后座，在极致轻量化后，1390 Super Duke RR Track的干重来到了176公斤，相比RR版减了20公斤。

动力方面，采用与普通版相同的1350cc LC8 V型双缸发动机，采用了轻量化钛合金螺栓，最大马力193匹，在10000转爆发，最大扭矩145牛米，在8000转爆发，同时配备了赛用空滤和新的发动机图谱。

前悬挂采用WP Pro 8548封闭式前避震，具备全可调功能，相比RR版会更高端，并且根据KTM表示，这套避震的反馈会更加精准，还提升了抓地力，并且还能快速更换弹簧，后部采用WP Pro 8750后避震，提供全可调功能，还有高低速压缩阻尼调节。

制动方面，RR版的Brembo HyPure的制动力已经相当强悍了，但是在Track版上，制动水平进一步提升，采用了Brembo GP4-MS单体四活塞径向四活塞卡钳搭配T-Drive制动盘，GP4-MS采用实心铝材加工并集成了散热片，重量更轻。

在电控系统方面，这台车有所缩减，Track版仅提供三种骑行模式，并且这三种模式全部是骑手自己定制的，包括防翘头、发动机制动控制、滑动控制、油门响应和快排设置。

仪表采用一块4.2英寸的横向TFT显示屏。

1390 Super Duke RR Track售价32999英镑，约合人民币30.4万元，限量100台。

曾经我以外阿三们接手了KTM之后，KTM就会转向生产一些更加赚钱的走量的车型，450RC这类车会是常态化，现在看来是我想窄了，连续两周的王炸甩出来，KTM依旧是那个味儿，依旧Ready To Race，那抹橙色还是那么鲜艳，1390是有点好高骛远，但是冲个790 ADV R不过分吧。