半月谈为解禁摩发声：《中国摩托车面临五大拦路虎》/ 小仙女狂飙差点撞人，逃逸后竟在车内笑...｜车坛头条

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半月谈为解禁摩发声：

《中国摩托车面临五大拦路虎》！！

本文为中共中央宣传部刊物《半月谈内部版》

2026年第4期内容

半月谈记者：田金文、谷训

完整的产业链、灵活的制造体系、差异化的创新路径，让中国摩托车产业在全球竞争中站稳了脚跟。但半月谈记者调研发现，五大拦路虎使我国摩托车产业与国际巨头仍存在明显差距。

——技术投入不足、核心技术缺失。“本田单年摩托车业务的研发投入，就超过中国全行业摩托车研发费用的总和。”宗申产业集团相关负责人坦言，这种投入上的悬殊，直接导致了技术层面的代差。

在核心零部件领域，差距尤为明显。目前，我国250cc以上大排量发动机自主研发率不足30%。高端电控燃油喷射系统、ABS防抱死系统、TC牵引力控制系统等核心部件仍依赖博世、电装、大陆等国外企业供应。核心技术的缺失，让国产摩托车长期陷入“性价比内卷”，只能在中低端市场拼价格，难以进入高附加值的高端市场。

多家车企相关负责人告诉半月谈记者，在电动化、智能化转型的新赛道上，这种差距同样存在。虽然我国在动力电池、电机等领域具备一定优势，但在电动摩托的整车集成、智能控制系统、续航优化等方面，仍落后于欧美和日本企业。

——国内市场长期受“禁限摩”政策束缚。截至2025年底，全国仍有170多个大中城市执行严格的摩托车限行、禁行措施，仅30多个城市全面解禁。在北上广深等一线城市，摩托车基本被排除在城市交通体系之外。即便在重庆这个“摩托车之都”，核心城区也存在部分限行路段。不仅路权受限直接压缩消费空间，而且强制报废直接抑制了高端消费需求。

——驾照管理与保险制度乱象加剧市场困境。受访业内人士介绍，目前，摩托车驾照考试存在明显漏洞，很多人考取三轮车D照后，直接驾驶两轮摩托车，而D照考试无需掌握平衡技巧。“很多人考了D照，跟着朋友学两下就上路，连单边桥、蛇形绕桩都不会，事故率自然高。”业内人士说，高事故率又反过来加深社会对摩托车的偏见，形成恶性循环。

“摩托车只能轻松买到交强险，商业险要么买不到，要么被限量、限车型，三者险保额最高只有50万，盗抢险更是稀缺。”一名摩托车车主认为，没有完善的保险保障，骑行风险大幅增加，也影响了消费意愿。

——品牌溢价能力不足。“同样是250cc排量的摩托车，国产卖2万元，本田能卖5万元，消费者还愿意买单。”一位经销商表示，国产摩托车品牌多以“性价比”为标签，营销方式单一，品牌价值不足。

——国内摩托车运动生态缺失。“拉赞助特别难，很多比赛都是亏钱办的。”重庆市汽车摩托车运动协会摩托车专委会主任蒲洋在组织越野摩托车比赛的3年里，深感从业者的生存压力。赛事推广还受地域管理政策影响。“云南、贵州这些管理相对宽松的地方，能搞场地赛，但很多地方觉得摩托车运动危险，干脆不让办，审批比马拉松难多了。”蒲洋说。

政策端破局：精准施策，释放国内市场的巨大潜力。

直击痛点，为产业松绑赋能。一是优化“禁限摩”政策，逐步释放路权。统筹各地“禁限摩”政策调整，在城市规划中预留摩托车专用道、停车位，允许符合国标的摩托车在城市道路合法通行，让摩托车成为城市交通的有益补充。

二是改革报废与驾照制度，尊重消费规律。参考汽车年审制度，对使用年限较长的摩托车提高年审标准，按车况决定是否报废；规范驾照管理，强化两轮摩托车驾驶培训，增加平衡技巧、应急处置等实操课程，从源头降低事故率。

三是推动保险创新，完善风险保障体系。引导保险公司针对摩托车消费特点，开发驾乘意外险、摩旅专属险、盗抢险等商业险产品，提高保额、降低保费，解决消费者后顾之忧。同时，建立摩托车风险评估体系，规范保险市场秩序，激发保险公司的参与积极性。

国家已经发话了，下面的各省市多少来点儿反应呗！

全新杜卡迪 XDiavel V4正式登陆国内！

229,900元

今天，杜卡迪宣布全新款XDiavel V4 正式登陆中国，价格为229,900元！

XDiavel V4轮廓优雅、肌肉感十足且桀骜不驯，以其雕塑般的设计和迷人的风采，成为全场焦点。

其核心是V4 Granturismo发动机，可爆发出168 hp的强劲动力，输出平顺，在提升骑行乐趣的同时，亦不失舒适性。1158cc排量的Granturismo V4发动机，最大功率168马力，最大扭矩126牛·米，较Multistrada V4扭矩提升20牛·米，低转速区间（4000转以下）动力响应更直接，0-100km/h加速时间不到3秒。

引入MotoGP反向旋转曲轴技术，抑制加速时前轮抬升倾向，搭配双脉冲点火顺序和钛合金四出排气系统，优化声浪与动力输出平顺性。

杜卡迪价格也是打下来了！

新大洲本田150运动平踏NS150ES发布，

售价13380元起！

4月10日，新大洲本田在成都举行发布会，正式发布了150运动平踏车型：NS150ES，售价为：13380元起！

该车标配TCS，定位为高性价比运动平踏板车，共推出四款配置版本：标准版13380元，标配箱杠版13880元，Pro版15780元，Pro箱杠版16280元。

该车型主打一个年轻化设计与实用配置，全系标配双通道ABS和TCS牵引力控制系统，安全性能在同级中具备优势。搭载本田成熟的150cc四气门水冷发动机，最大功率11.4kW（约15.5马力），匹配PGM-Fi电喷系统，动力输出平顺可靠。油箱容量8.2升，实测满油续航可达约370公里，适合城市通勤与短途摩旅，坐高755mm，对多数身高用户友好，172cm身高可全脚掌着地。Pro版升级7英寸TFT彩色仪表，支持手机投屏导航，提升骑行便利性。

13380的价格确实很有诚意

压力给到五羊本田NWT150

常州铁骑黑科技电摩亮相秒变全场顶流

本来是去看苏超开幕式，结果被常州铁骑狠狠圈粉！新款超级电摩又酷又飒，时速拉满还自带科技感，小孩哥小孩姐都看呆了。

一名网友表示：“自己带小侄女去看苏超，结果小侄女整场都在惦记场边那辆摩托。散场非要拉着我去合影，还问交警叔叔“这车能跑多快”。交警叔叔给他讲完了参数还让他摸了下后视镜，小孩开心得不行，看来每个小孩都有个机车梦”。

现场安保又稳又帅，再加上炫酷的舞台科技，常州这波不仅有氛围，更有安全感。

这不是常州本地新电摩HORWIN（号外）吗！

订单暴增300%

重庆摩托出海步伐加快！

重庆摩托车企业在国际顶级赛事夺冠后收获了超高关注度，也让企业赢得更多订单。夺冠后，相关企业主力车型订单增长明显，企业正推进欧洲排放标准认证工作，为全面进入欧洲高端市场做好准备。依托完备产业体系和通道优势，重庆摩托出海步伐加快，今年前两月出口48.4亿元、同比增长8.5%，零部件企业也抢占海外细分市场。

重庆是我国的工业重镇，已经形成比较完整的摩托车产业集群。据统计，目前，重庆集聚规模以上摩托车整车企业51家，规模以上零部件企业410余家，已形成年产能超2000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力，具备发动机、离合器、车架等各大总成完备的配套能力，燃油摩托车本地配套率超80%。中国摩托车企业在国际顶级赛事夺冠后，收获了超高关注度，也让企业赢得更多订单。依托产业优势与通道便利，重庆摩托车产业正瞄准电动智能化，加速驶向全球市场。重庆张雪机车创始人张雪表示：“这半个月，订单量每天都增长三倍左右。”面向未来，重庆已经将高端摩托车作为特色优势产业，预计2027年产值达1400亿元，正加速向高端化、电动化、智能化转型。

万事俱备！只欠东风！

李亚鹏发布摩友俱乐部mv感谢张雪

李亚鹏昨天专门为张雪制作了一段mtv，配乐是他所在的中国好基友的俱乐部的会歌，是由杨坤演唱。在昨天拍卖直播的连线中，李亚鹏展示了这段mtv，可惜当时没有声音。

李亚鹏表示，俱乐部的老炮们钱都准备好了，结果手速太慢，没能抢到。

老炮门从此集体换下哈雷，骑上了国产仿赛！

黎巴嫩真主党摩托车集会

现场一片混乱。。。

黎巴嫩真主党的摩托车集会挥舞着旗帜，鸣笛并穿过贝鲁特的萨基亚特·詹齐尔（非什叶派社区）。当地抵抗力量拦住了摩托车，开始追打真主党暴徒并将他们赶走。

万事皆可骑摩托。

小仙女狂飙差点撞人

逃逸后竟在车内笑。。。。

摩托车手看到汽车上百码速度冲过人行道差点撞到行人！等摩托车驾驶者追上这辆电动车一看，驾驶室里坐着四五个小仙女，竟然还在那里笑？

这种就应该以危险驾驶罪起诉，终生禁驾！

这是哪里啊！当地蜀黍来活咯！

湖南一小学生

在学校附近斑马线被SUV撞击身亡

 4月10日，有网友发视频称，10日下午，在湖南株洲攸县永佳小学附近，一名小学生被撞不幸身亡。纵览新闻从攸县了解到，被撞身亡的小学生在永佳小学读三年级，是名男孩。事发时间为下午1点多，是永佳小学下午上学时间，学生在斑马线处被一辆SUV撞倒，经抢救无效死亡。目前，当地教育、公安、街道办等多个部门已经介入，正在进行处置。

此事发生以后，网民强烈谴责驾驶员未遵守学校路段减速规定，呼吁严查违规行为。专家强调，斑马线需无条件礼让行人，尤其学校周边应视为安全“红线”。

好好花心思管管这些四轮大杀器吧。这种无视法律的人，可千万别来个不痛不痒的交通肇事罪，直接危害公共安全罪。