运动本色，将要引进的三阳新款DRGBT

三阳DRG可以说是三阳最成功的运动踏板，新款已经在台湾发布，估计新款也会引入国内，来看看新款会有哪些变化。

台湾三阳发布的新版本，叫“弯道特仕版”，也就是我们之前听说的电推版，搭配ZRSG 3.0电推系统、Hyper-SVIS全域可变进气系统。新款还升级了弯道ABS+弯道TCS，采用50:50前后配重+中置避震，刹车还升级了浮动碟。

外观来说，延续了三阳DRG的激进运动风格，可以说这个外形就是最大的亮点。阵列龙牙大灯组搭配新增的熔岩黑配色，透着暗红纹理，灯光做了暗化处理，配备流水式后转向灯。

动力方面搭载单缸水冷四冲程四气门发动机，搭配ZRSG 3.0竞能电驱+Hyper-SVIS全域可变进气。ZRSG 3.0竞能电驱系统，能在起步时提供瞬时扭矩补偿。Hyper-SVIS全域可变进气系统，低速时缩短进气道提升扭矩，高速时延长进气道优化功率。台湾原版排量为158.0cc，最大功率11.8kW（16PS）/8000rpm，最大扭矩15.1N·m/6500rpm。

硬件方面，前悬挂为正立式前叉，后为中置三段可调零后仰2.0悬挂。刹车采用前268mm浮动浪花碟+双活塞卡钳，后为浮动碟；前轮胎规格120/70-13，后轮胎规格130/70-13，均采用半热熔轮胎。搭配IMU弯道ABS+弯道TCS系统，整备质量136kg，座高790mm，油箱容积7.3L。

科技舒适配置方面，配备VA全彩仪表、LED日行灯、流水式后转向灯、Keyless钥匙系统。22升的储物空间就是运动化设定的牺牲品。

厦杏应该会引入生产，价格也会比台湾便宜，依旧会维持在1.7万左右。相比国内竞争激烈的150踏板市场，这个价格、配置肯定是没有优势，甚至动力也并不占优，不过这款车的运动造型和操控还算是独一无二。现在这个市场卖得最好的还是偏实用的车型，DRG这种主打运动、兼顾实用性较弱的平踏踏板，也算是一个独特的选择。