1986年生产，仅行驶2.2公里的本田CT110被拍卖！

近日，在bringatrailer拍卖平台上又卖出了一台让人垂涎三尺的好车，一起来看一下。

据介绍，这是一部生产自1986年的本田Trail 110（CT110）,这台车曾作为一个摩托车经销商的静态展示车，被存放了20多年，目前的里程数仅有1.4英里。

关于CT110的诞生，可以说是非常具有戏剧性：在1959年，本田在洛杉矶成立了分公司，并向美国市场推出了Super Cub、Dream（305cc和250cc）和Benly 125等新车型。然而，当时美国市场偏爱本土生产的哈雷和英国的凯旋、BSA等大排量摩托车，对于250cc到300cc的摩托车几乎不感兴趣，而50cc的Super Cub则被视为玩具。

▲ 初代CT110

面对库存积压，本田的美国销售团队注意到美国人喜欢驾车前往户外度假，于是他们提出了将Super Cub打造为适合放在皮卡里的“休闲玩具”的构想，而正是这个想法最终促成了“Hunter Cub”系列的推出，CT110则正是在这种营销策略下被开发出来的车型，而目前本田的当红车型CT125，仍是该车型和该产品思路的现代化延续。

目前，这部拍品已经被一位买家以7,200美元（约合人民币49,743元）的价格买到手中，能以如此低的价格得到一台这样的好车，真的是让人非常羡慕！另外，这台车还保存有全套车辆手续，只要车主愿意，随时可以将它注册后合法上路！

▲ 这辆车采用的是经典“蒙扎红”涂装，车架由冲压钢件焊接至中央主梁构成。

▲ 17英寸辐条轮毂配有鼓式刹车，装配的是原厂横滨轮胎。

▲ 实际排量为105cc的卧式单缸风冷四冲程发动机，配备脚启动装置和CDI电子点火系统，卖家表示该车从未被启动或骑行过。

▲ 40年的车，电镀层居然没有一点氧化生锈的痕迹。

▲ 链条也没有锈迹

▲ 坐垫就像刚出场的一样！

▲ 安装在后货架上的备用油箱，是这台车的设计亮点之一，它不但好看，而且非常实用！

▲ 即使是在如今最新款的CT125上，仍然有很多这款车的影子。

▲ CT110最经典的设计：带有高低档输出的变速箱，只需拨动变速箱下方的拨杆，即可选择“LOW”或“HIGH”输出速比

▲ 空滤箱上的高位进气管，该设计即使现在来看也值得称赞！

▲ 原厂就装有钢制底盘护板

▲ 1986年的原厂汤浅电瓶，只需加上电解液，就能使用。

▲ 油箱内部没有加过油的痕迹

▲ 原厂的说明书也被保存的很好

▲ 随车提供的制造商原产地证明