机械周报丨斯巴鲁被列入商务部关注名单、2026春风日定档、小米Vision GT概念车公布

想必最近不少朋友都知道了共有四十家日本实体企业被列入了商务部出口管制管控名单和关注名单，名单如下。

三菱和川崎被列入名单大家并不意外，我们可以看到，三菱和川崎被管制管控的企业均是为日本自卫队生产军用产品的，三菱造船株式会社负责宙斯盾驱逐舰和苍龙级潜艇的生产，三菱重工海洋机械株式会社负责潜艇和舰船相关设备的生产，三菱重工海事系统株式会社为日本海上自卫队和海上保安厅生产小型舰艇和大型巡视船，三菱重工航空发动机株式会社为F-35A战机生产F-135航空发动机，三菱重工发动机与涡轮增压器株式会社为反舰导弹提供小型涡喷发动机，并为陆上自卫队生产特种车辆，而川崎重工航空宇宙系统公司则生产如P-1反潜巡逻机、C-2运输机和CH-47契努克运输直升机，同时还在研究日本新一代对地导弹的发动机。

这些企业被列入出口管制管控我想我们不会意外，但是为什么斯巴鲁这个企业也会被列入关注名单。因为斯巴鲁除了生产汽车外，还负责日本陆海空自卫队飞机的生产，UH-2、AH-64D还有无人侦察机均是斯巴鲁生产。斯巴鲁和川崎、三菱不同的点在于，三菱和川崎采用的军民分立的模式，将敏感的军工企业拆分为子公司，与民用产线无任何关联，而斯巴则是寓军于民的路子，它的军事项目（如军用直升机）和民用汽车业务（如水平对置发动机）共享着同一个企业主体和技术体系，这就意味着其民用技术和产品的“最终用户和最终用途”存在着流向军事领域的风险，且难以核实，因此被列入了需要重点核查的关注名单。

锐评新闻：本次针对的是日本再军事化，不影响正常的民用贸易往来，但是这也反映出了我们清晰的政治红线，在涉台核心利益上，不容许任何人搞“说一套做一套”的两面游戏。

今年的春风日定档3月27日至28，在位于成都的天府赛车场举办。

今年的春风日继续以赛道为主题，前年的时候，春风的Moto3车手骑着春风的新车登场，今年会不会还是采取同样方式，比如David Alonso骑着V4 SR-RR亮相，其他车手骑着450SR天蝎版和500SR亮相。

本次还有10项休闲娱乐挑战和10项精英赛事挑战。

锐评新闻：这次的重点小编预测一定会是500SR，并且会发布售价，我们一起期待吧。最后再给大家插播一下，在刚刚结束的MotoGP泰国站，春风车手奎尔斯在Moto3组别拿下亚军，霍尔加多排除万难在Moto2组别拿下季军

小米针对于《Gran Turismo 7》的合作，推出了全新的概念车Vision GT概念车，实车在今年的MWC展上亮相。

Vision GT采用典型的超跑设计，车身造型低矮，配备了众多为空气动力学服务的风道，风阻系数达到0.29，空气动力学效率值达到4.1，小米还为这台车开发了半透磁悬悬停式轮毂罩，并且这台车采用剪刀门式设计。

车内部，采用环抱式座舱风格，配备左右对称的X型方向盘，集成了5块液晶屏。

动力基于900V 碳化硅 (SiC) 高压平台打造，预计采用类似 SU7 Ultra 的三电机系统其最大功率为1548马力，0-100km/h 加速仅需 1.98秒，最高时速超过 350km/h。

在最后小米还展示了一套专为这台车打造的驾驶模拟器。

锐评新闻：这车看看就好了，真喜欢，买个PS5，《GT赛车7》里应该是能开上

在海外取得了非凡成就的无极DS800X终于是要在国内发布了。

在海外发布的半年多时间，DS800X在西班牙和英国的ADV车型销量就跻身前列，并且获得在用户和媒体那里获得了极好的评价。

798cc双缸发动机最大功率70千瓦，最大扭矩81牛米，单从动力方面来说已经超过了它在欧洲的竞争对手XL750和T700。

作为硬派ADV来说，其本身的硬件素质也是不差的，前后全可调的避震行程达到了200mm，搭配前21后18辐条轮毂，还有类似Scoutts的方形钛尺。

24升的大油箱能兼顾摩旅的续航需求。同时还有如座椅和手把加热这样的舒适性配置。

最重要的是其不到8000欧元的售价，相比竞争对手1万多欧元，性价比拉满。

锐评新闻：要是5万以内，直接性价比爆炸

丰田为2027年的打造的WRC赛车最近被曝光了出来。根基27年的新规，赛车可以无需基于量产车，因此在这台测试车上看不到与目前丰田市售车相似的，采用空间管阵车架+定制车身的形式，尺寸紧凑，轴距较短，但是还能看出其三箱的造型，搭配宽体轮拱延伸、水平布局头灯、通风引擎盖、车顶进气口以及方正的大尾翼。

动力方面，新规将发动机限制为1.6升涡轮增压发动机，马力在290匹，配备标准化的五速变速箱和四驱系统。转向与刹车硬件将从现有Rally2规格的零部件中选用，以控制成本与复杂度。

锐评新闻：总是有传闻Celica将复活，这台车有没有可能采用Celica的名号，并且在差不多的时候，丰田发布新的Celica

张雪机车在上周末迎来在WSBK的首场比赛。

在排位赛中，820RR的53号车以1.32.439的成绩获得第三。

在正赛首日，两台820RR获得了第14名和第25名。

在正赛第二日，53号Debise开场的还是非常猛的，一度冲到第6名，但是比赛中途开始下雨后面雨停，由于轮胎策略的问题，在雨停后没有及时更换轮胎，导致失去了优势，正赛第二日仅拿到第24名的成绩，队友稳扎稳打获得第19名。

锐评新闻：本次的成绩与车辆的关系其实并不大，64号车手稳扎稳打拿下了第19名就能说明问题，下一场我们可以继续期待张雪机车的表现，我认为有很大机会进入前十