未来有望骑上哈雷Caferacer？

近日，哈雷在官方社交媒体上发布了一个基于1250cc Revolution Max发动机平台打造的caferacer概念车。

据介绍，这台车的外部大量使用了碳纤维材质的部件，而内部则使用了“以性能为导向”的车架。哈雷表示：这台车的造型灵感来自其历史上经典的XLCR caferacer赛车，“车上的每一条线条都经过了深思熟虑，每一个细节都经过了精心考量！”

▲ 1250cc Revolution Max概念车与原版XLCR caferacer对比。

▲ XLCR是哈雷在1977-1979年之间曾推出过的产品，这台车是威利·G·戴维森的杰作，它基于当时的XLCH Sportster车型开发而来，车上搭载了一台998cc发动机，后轮输出功率61马力，最高时速可达120英里，不过这款车与当时的日系和欧系竞争对手相比并不出色。

受近几年全球摩托车市场下行趋势影响，哈雷的品牌策略逐渐变得下沉和多元，除了与印度等国家的品牌合作开发小排量车型之外，同时他们也在积极地拓展传统美式巡航车之外的车型市场。

所以有外媒推测，哈雷此次发布caferacer风格概念车，是在有意地在试探市场反应，很可能在其内部已经有了开发caferacer风格车型的意向！而从这部概念车本身来看，它也确实具备了相当高的完成度，整车的造型有很明显的近几年哈雷产品的家族化设计特征。

如果事实真如外媒推测那样，我们将有望看到原厂的哈雷caferacer出现在经销商的展厅里！那么问题来了，你能接受一台哈雷的caferacer吗？

▲ 彩蛋设计：在链轮盖板上，甚至还印上了一个咖啡杯的图案！

▲ 这台车是对原版XLCR叛逆精神的现代诠释，也是向威利·G·戴维森的致敬，他的影响至今仍指引着哈雷的设计方向。

▲ 可能是发动机外形特征太过明显，看上去有种Pan America的感觉！

▲ 精致的双出不锈钢排气系统。直接复刻了XLCR原车的造型，两只天蝎消音器分别被布置在车身两侧。但如果真的量产，以哈雷的往常做法来看，排气管大概率会做成黑色。

▲ “RMCR”即“Revolution Max cafe racer”的首字母缩写

▲ 双仪表设计，这是早期英式caferacer车型的典型特征