机械周报丨福特发布Mustang Dark Horse SC、达喀尔2026完赛

福特发布了Mustang Dark Horse SC，这台车继承了Mustang GTD的多项核心配置，并且定价更加亲民。

Dark Horse SC的外观是为了赛道性能而设计的，车头的设计改良了制动冷却，带有机盖锁扣和大尺寸通风口的新铝制发动机盖提升了动力系统冷却效率并有助于管理前端空气动力学。车尾部分，改进的后扩散器与平坦的底盘护板共同提升了空气动力学性能。赛道性能包中，车尾部分用鸭尾式设计替换后舱盖以增加下压力，并且整个套件中的部件还能减重68公斤。

动力方面，采用一台来自GTD的5.2升机械增压发动机，匹配了7速双离合变速箱，目前福特暂未公布这台车的动力数据，但是预计会比GTD版低。

Mustang Dark Horse SC还配备了Brembo碳纤维陶瓷刹车系统、锻造悬架连杆、镁合金塔顶平衡杆以及新一代磁流变减震器。

锐评新闻：GTD国内不会引进，这个有没有可能

2026年的达喀尔拉力赛正式结束了，红牛KTM的小贝纳维德斯以2秒的领先夺得本届总冠军。

红驼车队的梅森夺得GP组第10。

红驼车队的小将石浩宇夺得R2组第78，同时也是青年组第三。

零公里润滑油车队的张敏与赵宏義分别获得R2组第35和43。

凯越厂队方面，尼尔斯在前面的赛段出现问题没有完赛，但是他也夺得了R2组三个分段冠军，苏尼尔拿下R2组第24。

锐评新闻：凯越证明了国产车有能力拿下冠军的，2027加油！！

宝马预告了全新的纯电M3，将于2027年发布。

根据宝马表示，未来宝马M的纯电系列都将搭载一套基于全新时代Neue Klasse产品家族第六代技术打造的创新动力总成，前后桥皆具备两台电机，且每台电机单独驱动一个轮子，四台电机采用平行布局，每个车轮均匹配独立变速箱；两组驱动单元各自集成一台逆变器，借助这套系统，车辆可实现对每个车轮动力与扭矩的精准控制。

新车前桥支持完全解耦，车辆可瞬间切换为后轮驱动模式，后驱模式还能有效提升能效、增加续航里程。

同时，这台车也会配备模拟换挡功能与专属声浪系统。

新车将配备容量100kWh的电池组，采用宝马最新的圆柱电芯技术，电池组经过特殊调教，可承受赛道高强度驾驶的严苛考验，并且车型将采用大量的轻质天然纤维复合材料部件，来抵消电动动力总成带来的沉重车身负担。

锐评新闻：这模拟换挡对于纯电性能说确实是好东西

杜卡迪在国内发布了新款的Streetfighter系列，V2售价119，000元起，V4售价191，900元起。

锐评新闻：V2的售价已经降了不少了，之前的价格确实不好卖

在今年的东京改装展上，最吸引眼球的莫过于这台迷你版的GT-R R32，这台车是由Pandem Rocket Bunny团队携手高桥淳以及位于埼玉县的J Beat定制工坊，基于铃木Twin车型深度改装而来的作品。

这台车你可以理解为将日产GT-R R32进行了动漫Q车化，除车门、座舱框架和车顶外，车身其余所有部件均经过重新设计或改造，与R32高度相似。

Rocket Bunny对前后车身进行了全新打造，融入了R32的标志性设计语言，保险杠、发动机盖、翼子板、尾门以及尾翼均为定制款，针对轻型车更窄的底盘进行了尺寸适配，并且前后大灯也力求还原经典的造型。

动力方面，这台车还是原厂的658cc三缸发动机，最大马力27匹。但是团队后续会为这台车换装一台转子发动机，并将驱动形式改为后驱。这个套件定价3622欧元，目前已经全部售罄，但是后面还会追加生产。

锐评新闻：我有点动心的，这个设计太独特了

无极在国内发布了CU 625 AMT版，指导价27,980元，限时优惠26,980元。

全新CU625AMT有着D/M/DS三挡切换模式，有着夸张的120ms(毫秒）的换挡响应速度。其中，默认D为自动挡Normal模式。而DS为自动挡Sport模式，换挡转速更高，动力响应更激进；M为手动挡模式，用户可通过左手拨片手动换挡，无需离合器操作。

CU 625 AMT也具备蠕行模式和弯道保护，在10km/h时自动激活，松开油门可自动跟车。

弯道保护则为侦测到车辆侧倾时，禁止自动加减挡，避免换挡顿挫导致后轮抓地力丢失，提升过弯安全性。

锐评新闻：感觉未来AMT会是巡航车型的标配了