近20年驾龄 这位兴鹰125车主怎么评价它？

125cc的踏板车可以说是摩托车里唯一一种“男女老少通吃”的车型，不会骑车的新手，青睐它们那份简单的操控，经验丰富的老手，也能轻易的在它们身上找到生活、工作和娱乐之间的平衡点。

今天要给大家分享的，就是一个有着近20年驾龄的车友小乐，和雅马哈兴鹰125之间的缘分，他对兴鹰125有什么看法？兴鹰125在日常的骑行表现又如何？

接触了近20年的摩托车，小乐的玩车经验可以说非常丰富，金卡纳、非铺装、长途摩旅等摩托车能玩的场景都玩过。而在他的印象中，雅马哈的产品就是大排量仿赛这一类的车型，且都以雅马哈赛道蓝为主，很酷很帅很拉风。

而像兴鹰125这样以代步玩乐为主的小踏板，拥有多种不同的个性配色，在设计上也明显区别于传统125踏板的平庸做派，让张扬成为一种日常。

除了颜值，兴鹰125还有什么地方吸引小乐？

小乐告诉我们，骑车越久，玩过的车型越多，就越来越重视摩托车的稳定性和安全性，也只有这样才能一直玩儿下去。

对于大多数城市“牛马”来说，摩托车的使用场景都是以城市通勤代步，或者周边小游一下，综合能力更强的125踏板就是不二之选，而雅马哈的品牌知名度，以及其产品的可靠性，最终让小乐选择了雅马哈兴鹰125。

动力表现和操控性能都令人满意

抛开品牌的魅力不谈，真正令小乐喜欢的是兴鹰125的操控，动力输出平稳顺滑，无论是低速收油刹车，还是80码左右的高速，亦或是急加速的情况下，整车的运行都十分平稳。一般125踏板在加速时会出现的车身晃动，或者手把上的强烈震感，都是没有的。

实际上，兴鹰125除了搭载创核科技2.0发动机，雅马哈融入了混动技术，在起步和加速时能够提供3秒的助力，该车的操控性自然也就更好。

日常使用成本不高

小乐表示，在他日常的骑行过程中，通常都是以40-60码左右的速度骑行，兴鹰125的油耗在2.0-21L的样子，比品牌方报的油耗稍微高了一点点，不过对于他每周通勤仅需30元左右的油费来说，这一点点高出的油耗实在微不足道。

125踏板 对没有ABS执念

关于兴鹰125没有ABS这一点，小乐也有他的见解，其实这款车的刹车调校不管是前刹还是后刹，它们前段的反馈虽然直接，但是后段的输出却是比较线性的，因此于他的驾驶习惯以及城市通勤的使用场景来讲，对于ABS并没有太大的执念，兴鹰125原本的刹车就足够用了。

其实在这里小编也想对车友说，我们在骑车的时候，足够强的安全意识才是“保命”的王道，管好右手、穿戴好头盔护具、专心骑车、提前预判、提前减速刹车，就能大幅降低事故的风险，最大程度保障自己的人生安全，无论路程多远，安全永远是最近的归途‌‌。

与市面上大多以颜值和配置为噱头的125踏板车相比，兴鹰125更注重的是产品的操控性、稳定性以及骑乘的舒适性，有全新技术的加持，有雅马哈品牌的保证，兴鹰125值得一试！