国产真的越来越强：春风750SR‑S终于发布！

春风全新750SR-S终于发布！这款全新中量級仿賽不仅在视觉设计上强调科技与速度感，更在动力、操控与电子系统方面全方位升级，堪称现阶段国产仿赛车的代表作。

外观来看，750SR-S延续了SR家族侵略式肌肉线条，同时导入了更多空气动力学设计。经双阶段风洞测试后诞生的导流翼片与整流罩设计，强化高速稳定性。尾段配置四出排气管，对称造型提升辨识度。后悬挂为单摇臂设计，搭配大面积封闭式的后轮毂，营造出强大气场。

750SR-S采用全新开发的749cc水冷直列四缸引擎，最大输出82kW，峰值扭矩达80N/m，0–100km/h仅需3.5秒，极速可达230km/h。辅助电控部分，则配备六轴IMU，再加上弯道ABS、弯道循迹、滑动离合与快排，实用性和科技感直接拉满！其铝合金车架、单摇臂后悬挂、四出排气管、空气动力学整流罩、全可调前后减震与Brembo卡钳等配置，都展现出对标的欧日高阶仿赛产品的企图。

根据官方数据，这台车拥有805mm座高，搭配窄版座垫，即使是身高170cm的驾驶者也能双脚稳踩地面。

从定位来看，750SR-S所挑战的竞争对手非常明确。本田CBR650R是649cc四缸，95马力，63N/m；雅马哈YZF-R7为689cc双缸，73ps、67N/m；而川崎ZX-6R则为636cc四缸，124ps。对比可以看出，750SR-S不仅在马力上超越CBR650R、接近ZX-6R，还在价格与配置上更具优势，由此可以看出春风对高阶中量级仿赛市场的积极布局与自信。

从500SR、675SR到如今的750SR-S，春风持续展现出在中排量仿赛车市场的进化与突破，这次750SR-S不仅是性能升级，更是品牌形象与市场定位的重要跃升。

目前关于此车的正式售价还未公布，但坊间传闻是45000左右，且让我们再等等看！