老兵不死，看看几款国外还在卖的新款老车

看到一则消息，铃木哥伦比亚摩托车公司上新 GN125，还是国内都没有的 ABS 版本。准确地来说，是铃木把豪爵在产的 GD110、GN125、DL150、NK150s 换成铃木标卖到了哥伦比亚。

特别是 GN125，一款 80 年代国内就有售，豪爵 1993 年就国产的车型，还在生产售卖，还出口到了国外。哥伦比亚的版本相当于国内 GN 后期外观小改款 GN125-5F 版加了 ABS。做了更年轻的版花。硬件结构可谓是跟几十年前一模一样。在国内这款车跟还要老的本田 CG125，不光是还在生产，还很受人欢迎，甚至有变成玩乐车的趋势。

雅马哈在美国发布了 2026 款TW200，这也是一款三四十年前的产品，在美国因为环保法规的宽松，不光是外观硬件一点没变，甚至还在用化油器。仪表还保留着 1980 年代美国高速公路限速的 55mph 红线区。

TW200 的名称来自 “Trail Way”，并非纯越野车，这是一台为林道与无路地形设计的轻越野车。超宽的大轮胎搭配轻巧的车架与稳定性极佳的低重心设定，即使在碎石、沙地等松软地形也能维持良好的通过能力。车上搭载的 198cc 风冷单缸引擎功率不高，但却是以低转扭力强、维修容易、可靠性高著称。

在美国雅马哈官网上，2026 款 TW200 的定价为 4,999 美元。

当然，在美国这样几十年高龄的新款老车不止雅马哈，比如2025 款本田 XR650L，644cc 的风冷单缸 SOHC 发动机，43.6 匹的马力输出，大口径化油器，五速变速箱。还有可以跟 TW200 相媲美的古老指针仪表。可以说跟现代设计的车完全不同。

2025 款本田 XR650L 在美售价为 6,999 美元，相对于现代同排量车型，不贵，也没便宜多少。

还有2026 款铃木 DR650S，采用的是最简单可靠的钢管制双摇篮车架。发动机则是644cc 单缸四冲程风油冷长行程发动机，最大马力可达 46 马力，最大扭矩 56.7 牛・米。

车上采用的技术从现在的角度来看不值一提，论配置可能电启动都可以说是配置。主打一个简单可靠。

铃木 DR650S 在美售价 7,199 美元。

最后要说，当然在售的老款新车不止这几个，只是说几个典型的车型。这些个老车还在售，排除环保的因素外，还有人喜欢或者需要这样的车型，我相信我们关注的车友里就有很多，所以说当我们买车关注性能高低，配置多少，外形新潮的同时，更应该多一些关注车辆本身能给你带来的简单的快乐。评论区里有没有对这种老爷车感冒的？