Ténéré 900？澳洲工作室改出了一台伪量产车！

雅马哈MT-09的直列三缸发动机是目前雅马哈大排量发动机中的主力机型，以此动力平台也衍生出了复古运动车型XSR900和长途旅行车Tracer 9，但唯独缺少一台ADV，对于雅马哈车迷来说，这不得不说是一种遗憾。

而最近，来自澳大利亚的Purpose Built Moto工作室，替工厂做了这件事，他们竟然基于雅马哈MT-09打造出了一台堪比量产车的ADV，如果不知道真相，没准真的会以为雅马哈发布了Ténéré 900！

▲ 改装原型：2019款雅马哈MT-09

这部车是Purpose Built Moto为一位找到他们的客户而打造，这位客户喜欢雅马哈三缸机的独特运转特性，也喜欢探险车型，于是，这台“Ténéré 900”就这样被打造出来了。

街车改ADV，悬挂改装无疑是一个重点。这部车使用了来自KTM 1190 Adventure的前叉，而后减震器以及相关的连杆和支架则来自定制。因为想把一台街车改成ADV，相对于前叉的可以直接更换而言，后悬挂则难得多，既要增加行程，又要提高离地间隙，还要保证所有机构能正常工作不干涉，这可不是单换个减震器就能解决的事。

车的轮毂来自Excel品牌，前后轮尺寸分别是21寸和18寸，这是一台标准ADV的设置，轮胎则选择了Motoz Tractionator RallZ全地形胎，另外这台车也可以更换17寸车轮，用来在平坦的铺装路面上骑行。

为了达到拉力赛的外观效果，Purpose Built Moto还从意大利订购了一个专门用于Ténéré 700的拉力车导航塔，以及配套的LED头灯和透明的挡风玻璃。

另外，改装团队还用铝板制作了一对侧边整流罩，来让车头两侧看起来更有原厂的质感，主风挡两侧的黄色小风挡也是来自定制，这些零件组合到一起，营造了一个完美的车头外观。

在仪表位置，配有Quad Lock无线智能手机充电器和减震手机支架。车的脚踏也被重新安置在更适合越野骑行的位置，并升级了更抓脚的脚蹬。在后部，改装团队为这台车安装了两只日本Yoshimura品牌的消声器，并制作了与三缸排气连接的中段接头。

前叉上的减震器护罩、前轮的挡泥板、后轮的挡泥板，也全是由改装团队使用铝板手工打造。车的外部涂装，使用的是与经典的XT600类似的图案和配色。