复古电动喜马拉雅ADV即将量产，加长型坐垫很印度！

印度车又一次走在了前面！

近日，印度皇家恩菲尔德的电动ADV产品Himalayan Electric，在印度北部达拉克山区测试的照片被拍到，自这款车的原型车从2023年EICMA展亮相以来，已经过去两年多，如今从曝出的照片来看，它已经高度接近量产车状态！

皇家恩菲尔德从米兰车展首次展出Himalayan Electric原型开始，就展示出了他们要进军电动车市场的野心，而这次测试据说连品牌高管团队都参与了进来，可见品牌对这款产品的重视程度。

相对于两年前粗糙的工程样车，如今的Himalayan Electric已经显得非常精致，车身大量使用铝合金材质零件，为了轻量化可谓是不遗余力。

▲ 2023年首次亮相的Himalayan Electric，当时正处于开发状态。

从外形设计上来看，Himalayan Electric走的是“实用至上”的路线。没有夸张的鸟嘴，而是使用了效果更好的传统挡泥板，近乎直立的高风挡，搭配了复古的大圆灯。这款车的主车架、副车架全部为铝合金材质，中置马达和电池也全部被铝壳包覆起来，油箱两侧是Himalayan标志性的侧挂行李架，也是铝材质。

值得注意的是它的“油箱”处设计，因为作为一款电动车，不必再考虑加油的问题，所以干脆把“油箱”也做成了坐垫。这个从车头贯穿到车尾的一体化超长坐垫，在ADV车型中，应该是绝无仅有的，只是不知道它的舒适性如何？

其他配置方面也丝毫不含糊，在这部测试车上，我们能看到SM Pro Platinum越野锻造铝制辐条轮，搭配结实的越野胎，悬挂系统采用可调式倒立前叉和Ohlins后单避震，7寸仪表板像拉力赛车一样高高耸立，科技感十足！

虽然皇家恩菲尔德还没公布这款车的正式发售时间，但从这台在拉达克被拍的测试车来看，量产版可能已经不会太远了。关于这款车的性能，目前也没有更多消息流出，不过根据图片来推测，应该不会太差。

作为一款电动ADV，考虑到续航问题，它可能不太适合我们国家的用户，因为我们这里太大了，有很多车友会骑ADV在西藏、新疆这些偏远的地区进行长距离的摩旅，充电会是个很麻烦的问题。相比之下，它可能更适合像是日本、韩国、欧洲这些面积较小或城市密集的国家和地区。尤其是韩国这种西瓜皮大小的国家，毕竟有两节南孚的电量就足够打卡好些个网红景点了。

在电动ADV领域，皇家恩菲尔德这一次算是走在了世界的前列，Himalayan Electric这款车也会给其它品牌在开发电动ADV时提供一些经验，希望它早点上市，也希望它能进入中国市场。