分分合合，MV Agusta离开了KTM的生活

KTM 获得了来自印度 BAJAJ 的投资后，终于走出了破产的境地。被 KTM 母公司 Pierer Mobility AG 于 2024 年收购的 MV Agusta，现在怎么样了呢？

它又卖回到了其之前的拥有者 Sardarov 家族手中，MV AGUSTA 对将来的计划做了更新。

MV Agusta 的负责人 Luca Martin 表示公司将变得更加精简和更具竞争力，并透露了今年年底将要发布的一些令人期待的未来车型。

尽管 KTM 在 2024 年才完全收购 MV AGUSTA 的股份，但自 2022 年以来，这两家公司就已经有很多的合作。当时，双方同意在包括美国在内的全球许多地方共享相同的摩托车和零部件分销网络。接着 Pierer Mobility AG 于 2022 年 11 月收购了 MV Agusta 25.1% 的股份，2024 年 Pierer Mobility AG 进一步投资 MV Agusta，使得奥地利公司获得了 MV Agusta 的多数股份。然而在这之前，KTM 的破产风波问题已经开始曝光。

Luca Martin 表示，尽管现在 MV Agusta 从 KTM 分离的过程尚未完成，但进展顺利，相信这将是一个无缝的过渡。“商业不会有重大变化。” 而且跟 KTM 的运营如 IT 和零配件物流还将暂时合作到 2025 年底。

脱离 KTM 意味着 MV 将在欧洲、美洲、大洋洲和亚洲的主要市场设立其自己的独立办事处，并且公司已经与全球其他地区的进口商达成了协议。尽管共享销售网络，MV 的经销商一直是跟 KTM 分开的。Luca Martin 表示：在原来已有的经销商之外另外增加一些新经销商。

现在的备件供应将继续使用 KTM 的网络，不过正在建立自己独立的供应网络，意味着到 2025 年底，MV 的备件分销网络将不再依赖 KTM。

自今年 2 月宣布与 KTM 分手以来，MV 的其他变化包括将设计部门从圣马力诺转移到公司总部工厂瓦雷泽，该部门将于 7 月 1 日开始运营，有助于将研发运营与生产方面整合在一起。MV 还重组了其生产线，采用了日本汽车制造商开发的生产系统，该系统相比原来优化了产品组件的摆放以及将库存降低在合理的水平。

MV 还透露，将有新的车型推出，确认将在 11 月的 EICMA 展前推出一款全新的摩托车，这将是一款全新的车型，跟上一代基本没有共用部件。未透露车型的发动机以及定位，不过更令人感兴趣的是，将会在米兰展上展示一款新发动机，新发动机 “旨在重新定义超性能的概念”，这意味着公司将重返超级摩托车市场，毕竟 F4RR 已经太过于遥远，在 2018 年就没能通过欧 5 的排放法规。而且在 2026 年，MV 将会更新全车型阵容，值得我们期待。

总结，MV Agusta 在国内已经是一个收藏基调的品牌，存在买不起、骑不起、修不起、等不起的情况。最大亮点就是外观漂亮，推出就是限量款，产品本质已经许久未更新，期待有实质意义的新品推出，而不是换个样子来卖限量。