BMW Motorrad | 牛顿的棺材板马上就压不住了！来自宝马的史上最强摩托车空气动力套件专利曝光！

就在刚才，BMW Motorrad 又亮出了一项全新的黑科技，这回可不是上次那种会自己调整的定风翼，而是直接把四轮赛车界传说中的“喷气下压”用到两轮重机上了！从最新公开的专利资料来看，BMW 正在搞一套名为“Blow Aero”的智能主动空气动力系统，来让未来的高性能车可以靠着风压来辅助压弯、加速，甚至救车，再一次把物理极限给抬高。

这套 Blow Aero 系统的最关键之处，就是在车身里面装了一个高压涵道风扇，它可以把外面的空气吸入压缩，然后再通过一整套复杂的风道和“智能分流叶片”，把高压气流引到车身的不同地方。想加速就往后喷，要刹车就往前喷，过弯就往侧面喷，还能往上喷，直接提供下压力。这就相当于给摩托车装了一组看不见的风力推进外挂，就像战斗机上的矢量喷气系统一样！

在这项专利里的“智能分流叶片”（flaps），能够按照行车的需要，瞬间调整气流的走向。比如说，进弯的时候倾角比较大，它就自动把气流引到外侧，帮着车辆压得更稳，不容易滑胎；直线加速的时候，它就往后喷，直接提供推力；甚至它还能能按照不一样的情况，在车头、车尾、车身两边或者下方同时给多组喷嘴分流，智能地分配气压和流量。

这套 Blow Aero 其中一个最大的亮点，就是全自动的智能控制，靠着车上的 IMU 倾角传感器、速度传感器、刹车压力传感器提供的各种参数，电脑会自己判断何时需要喷气、往哪儿喷、用多大力度，驾驶者根本不用操心去操作，只需专心压弯。这不但能提高控车的极限，还有可能变成主动的安全系统，在遇到打滑、紧急刹车等情况时，也能马上介入进行修正。

BMW 还特别强调这套系统具有重量轻、能源利用率高的优势，且没有传统F1赛车那种巨大的油压和庞大的电池负担，而是可以直接利用车上发电机来供电，并且还可用电容短暂储存电力，完全针对重机的特点设计，不影响整车的外观和配重。

BMW这套技术的灵感则是来自60年代赛车界的“吸气式”赛车，从过去经典的Chaparral 2J、Brabham BT46B，到现在的McLaren F1与Gordon Murray T.50都用过类似的设计。如果BMW真要把它安在摩托车上，或将成为史上最强的弯道辅助技术。

如果未来这套智能喷气系统真的量产的话，那摩托车的弯道过弯、极速稳定、紧急刹车，甚至滑胎救车的能力都将被彻底颠覆，可以让驾驶者在更安全、更轻松的状态下挑战物理极限！