燃油摩托150CC，电摩4KW，新国标将要强制配ABS

工信部公开征求《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》等六项强制性国家标准的意见，其中最重点内容是：对 150CC 以上排量强制安装 ABS，125-150cc 则是强制安装 CBS 联动刹车或在 ABS 中二选一。电动摩托车方面规定，电机持续功率大于 2.0kW 且小于等于 4.0kW 的两轮摩托车，应安装 ABS 或者前后 CBS 联动制动系统，4.0 KW 以上强制安装 ABS 制动系统。

原文如下：

欧洲在 2016 年就对 125 以上车型强制要求安装 ABS 刹车系统。考虑到我国与欧洲的国情不同，我国 125 车型基本都是低价工具属性居多，而 ABS 制动系统的成本不算低，所以我国现在才逐渐跟进相关政策。

ABS 跟 CBS 的区别虽然只差一个字母，且都号称刹车安全系统，但区别还是很大的：

ABS由轮速传感器、电子控制单元（ECU）及液压控制单元构成。防止车轮抱死，让车轮在紧急制动或低附着力路面制动时保持一定滚动，使车辆在制动过程中能维持转向能力与稳定性，让驾驶者可操控车辆避开障碍或危险区域。并不能缩短刹车距离。因为有复杂的电子传感器，控制器，泵等部件以及控制调教，所以成本较高。

CBS依靠机械或液压连接装置，将车辆的前后刹车系统连接为一体。在刹车时，系统会按照预设比例分配刹车力至前后轮，实现同步制动，避免因单独制动某一轮导致的制动力不平衡。也不会缩短刹车距离，简化刹车操作。只有机械连接装置，成本增加不多。

总结，强制配备 ABS 或者 CBS，自然是值得鼓励的一项政策。国内的摩托车环保要求一直是领先的，这下安全方面也有望做到领先，当然单车价格可能会略有提升，价格贵点也不是问题，只是希望报废政策也能早日跟上国际通用做法。