彻底抛弃雷达？ 雅马哈Yamaha 提交防撞新专利

自雅马哈从Tracer 9 GT+旅行车打开摩托车的雷达时代后，近期他们又带来新的突破：正在研发一套仅靠单个前置摄像机的先进警示系统，彻底抛开雷达，交由电脑预测前方的危险。

传统汽车的先进驾驶辅助系统大多依赖雷达监测车辆距离与速度，来触发警报与主动介入刹车，但这样的系统经常会出现误报，像是前方慢车即将闪开却依然触发的警示。而雅马哈的新设计则与此不同，它通过单一摄影机，结合车速、偏航率等感测数据，分析连续画面中物体的运动趋势，来推算未来几秒内的行进路径，真正做到用预判来降低误报。

雅马哈的系统除了预测车辆行进外，还特别考虑了摩托车的运动特性。它能根据车身的倾角（而非汽车使用的方向盘角度）来推算行驶路线。

举例来说，在弯道中遇到前方慢车时，传统雷达可能忽略这种“不在正前方”的障碍物，但雅马哈的新系统能精确预测两者路径即将交会，从而提前发出警告。

雅马哈为什么坚持用单摄像机？除了降低制造与安装成本之外，摩托车本身的空间限制也是原因之一，尤其是在街车、仿赛车等设计更简洁的车型上，根本没办法像汽车一样安装大型雷达或双镜头模组。

有趣的是，目前也有部分汽车品牌如特斯拉，也早早舍弃了雷达，而改以摄像机搭配AI影像识别算法实现类似的功能。这样的趋势，也让雅马哈将类似方式套用到摩托车领域，推动轻量化、低成本的智能主动防护系统。

当然，也有人认为过度依赖科技反而会让驾驶失去警觉，但只要这类系统能够有效筛除误报，做到“必要时才介入”，它们将能真正成为驾驶者最无形却最坚实的后盾。