这两天大家应该都被力腾190这个车刷了不少屏,咱也来看看这个车,从去年的市场来看,自动档或将成为一种趋势,比如宗申在开发小排量的CVT结构的自动挡,自家旗下的赛科龙也有个巡航车,比如钱江、春风也在开发自动挡,这些内容之前给大家曝光过,没看过的兄弟们可以点击下方内容了解一下。可以看到国内各大厂家,但凡有点实力的,都在开发自动挡,为啥呢?其实自动挡的这个东西对于新手入门来说其实是非常好的,并且目前代步的选择,你除了踏板,没啥自动挡可选(本田的DCT除外,那个太贵了),而踏板车代步又不够个性,好像送外卖的,对吧?
宗申的Yomi,也算这种类型的车。
那个力腾这个190就正好打了个市场空白,因为CVT结构的大家都知道,这个结构的好处就是没什么顿挫,我相信没啥人会说我骑个踏板车顿挫吧?再就是排量方面的优势了。除了排量优势就是它这个发动机平台是4气门的,动力参数部分简直对其他品牌有碾压的优势,它这个发动机最大功率15Kw,最大扭矩18牛米,比宗申的125大了一倍还多的动力,我估计这个车时速跑个130km/h应该没啥问题,最骚的是它还是水冷?水冷的卧缸你见过吗,我是第一次见。还有一个很重要的点就是车架结构,一般性的弯梁车型的车架都是采用的单梁,单梁的缺点就是车架刚性和抗扭性差,这个力腾用了编织双梁车架,从图片就可以看到,这个结构对比普通的单梁不是强一点点了。外观设计这一块,我个人是给好评的,我特地去找人去了解了下这个车,他们官方给的消息是这个车离地间隙180mm,油箱容量10L,官方说油耗2.3L,这个估计得看人,我就按3L算的话,续航也有个300多KM了,另外就是整备质量120KG,各方面设定就让这台车属于可以简单的“玩”,还可以个性的代步,还可以跑长途。
模特不知道多高,但是看起来这个车不会太小,另外了解到这个车的辐条轮是搭配真空胎,配置方面双通道的abs、tcs、TFT仪表、无钥匙启动、手把加热、胎压监控等等配置都有。最后给大家提前报道一下参数图,不知道这台车最后会卖到多少钱??如果便宜点估计热度不会低。
编辑:Tracy