赛科龙RX650环中国总结之一些零碎的路上经验分享

对于安全完成环中国骑行的这件事，我一点也不觉得有多么了不起，更算不上什么壮举，这个世界上有太多厉害的人物和传奇故事。

对于大多数人来说，最大的问题在于如何处理现实和理想之间的冲突，有时间的，可能没有充足的资金支撑，有一定经济实力的，可能又没有那么多空闲时间，有闲有钱的，可能会有家庭方面的顾虑等等，极少有人能够做到说走就走，想怎么玩就怎么玩。

对于这个问题，我也没什么好的建议，每个人都有自己的难处。说一些个人看法，如果你还很年轻，没什么羁绊，那么大胆的去做。如果有家庭或经济方面的顾虑，那还是要好好计划一下，不管怎样，我都建议你勇敢一点，给自己的人生少留点遗憾吧。

最难的其实是下定决心要出发，剩下的就简单很多。下面分享一些在路上的个人经验，不一定对你有用，但也可能对你有一些启发。

一、出发前建议在户籍所在地提前办好边防证，主要是西藏新疆的边境地区要用，尽量延长有效期。路上一些大的城市虽然也可以办，但人生地不熟的，比较耗时间。

二、出发前建议把所有装备带上，先跑个大几百公里的长途，提前检验下，这其实是一个提前检验和适应的过程，我觉得很有必要。

三、基本的车辆检修技能和对应的设备要有，比如补胎，这个主要看运气，运气不好扎胎是常事，还比如维护链条等。

四、如果计划搭帐篷，那还得具备一定的户外露营的经验，这个网上有很多，不然体验感会很差，也会有一定的危险性。

五、人身装备不要将就，尽可能选更贵的。

六、带一些日常药品，比如感冒头疼，腹泻外伤之类的。

七、评估自己的车辆，如果比较小众，建议带一些小的易损件，比如刹车片、离合线等。轮胎我觉得没必要，一是正常情况下更换周期较长，带着也不方便，需要的话可以提前发物流。

八、不要对车辆做太多改装，尽量不要改变原车的电路系统，尽量选择原厂改装件或大品牌。

九、东西不要带太多，我自己的标准是所有行李装上车，车倒地以后，要一个人能够扶起来。这点关联第二条，建议提前出去跑跑。

十、尊重当地风俗习惯，做事前多观察多问，别太冒失，低调点。

十一、比较准确的算出车辆油耗，在一些偏远地区要及时补充油量，建议带一根1块钱一米的软管备用，油箱大也不要任性，我20L的油箱就在内蒙跑干过。

十二、尽量不要夜间行车，视线变差 ，危险系数增大，一但出事，黑灯瞎火的，也不太好解决。

十三、对于大自然和骑行本身都要心存敬畏，不要太冒险，一旦跨上车，就要专注些，尤其是每天的最后几十公里，只有停好车才能松懈，总之，安全的那根弦要一直绷紧了。