杜卡迪设计总监:不会走向“全面复古”

随着杜卡迪本年度的压轴新车：Panigale V4 SP2 30周年纪念916的亮相，这辆售价超过33万人民币的新车向20世纪90年代标志性的916超级摩托车致敬（图1，图2），但它仍然是一辆全新的Panigale设计，全车只有精心挑选的配色和饰件与916车型相呼应。但是，有着如此丰富的历史可供挖掘，杜卡迪还会在这条“吃老本”的路上会走得更远吗，也许会再次制造类似短命的SportClassic系列车型之类的产品。

虽然现在“全面复古“（全面吃老本）是一项大生意（比如另一家车厂凯旋，其目前的产品系列中的很大一部就是开发老旧车型），但目前杜卡迪亚似乎还没有意愿走向这个方向。

杜卡迪全球销售副总裁弗朗西丝卡·米利西亚在Panigale 916周年纪念日揭幕新车后向媒体公开表示：“我们的计划中没有像SportClassic那样的车型。”

而杜卡迪设计总监安德烈亚·费拉雷西（Andrea Ferraresi）则透露了更多细节，他解释说，杜卡迪蒂很乐意将复古元素引入到新车的设计中，这些车辆的造型外观仍然相对有时尚的元素，就像Scrambler和沙漠X，但在新车上，体现的则是一个更新的想法，在某种程度上，我们已经用Scrambler做了不少新的延伸。”他说。

当被问及杜卡迪的旧车型中是否有一辆特别的车时，费拉雷西毫不犹豫地再次提到了Paso 906（图3）。他说：“马西莫·坦布里尼（Massimo Tamburini）设计的第一辆车实际上是第一辆设计师用设计汽车相同的方式设计的摩托车”。

旧世界大厂里没有在吃老本的已经是凤毛麟角。