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朝阳迷你鲨复古公路外胎实测|对入门选手也很友善

朝阳轮胎精彩两轮

2022/11/16 9:30:49 · 阅读 ip属地:重庆

100年前的环法上,所有车手都使用粘在木制轮圈上的管胎,且管胎基本都是棉线套管结构的,所以独特的黄边胎就成了一种情怀。至今还有一些轮胎在使用棉线套管结构,如Vittoria 、Veloflex和Challenge等一众意大利品牌,另外还有S-Works Turbo Cotton和Bontrager R4这两款美国轮胎。这些轮胎基本都不便宜,不比赛竞速,但就喜欢黄边复古的外观,有没有什么经济耐用的黄边胎?

还真的有,那就是朝阳这款迷你鲨。

目前迷你鲨只有28c一个规格,倒是很符合目前宽胎的趋势。相信对于相比速度,更加重视舒适性的群体来说,28c是个理想的选择。

▲吊牌背面有胎面、防刺技术讲解

迷你鲨的复古风格还是做得非常到位的,连胎标都是土黄色底色的。

迷你鲨自然是搭载了鲨鱼皮防刺技术,胎面下添加了尼龙防刺层,来增加防刺性能。由于是入门级别,胎体的编织密度不会太高,60TPI也符合迷你鲨的定位。

胎肩单导向箭头、胎面颗粒的胎纹设计同样非常复古,氛围拉满。

入门级自然不会是棉线套管,迷你鲨也是把标准套管涂成黄色,来获得复古的外观。

▲中空字体的轮胎规格看着也比较复古

轮胎上用了汽车同款方式来标注最大载荷。在87psi时,最大载荷为70kg。注意这是单条轮胎的载荷,两条轮胎妥妥的140kg,约等于没限重。

轮胎的最大气压限制为100psi,28c轮胎的气压限制会比25c低一些,大多数28c轮胎都限制在100psi左右。

产品编号的标注方式也比较简单粗暴,让人感觉不是复古胎,而是“真古胎”。

虽然胎纹的导向已经十分清晰,胎肩花纹箭头向前就没错了,但是胎壁上的导向指示还是不能少。

内壁做工十分工整。

作为入门级轮胎,并没有追求极致的低滚阻,而是使用稍厚的中央胎面来最大化使用寿命,令轮胎更耐用。

迷你鲨的胎壁厚度比常见的竞赛型轮胎厚一些,与大部分全季胎差不多。整体来说胎壁材质还是比较柔软的。
整体厚度与之前评测过的闪电Turbo Pro差不多。

入门级的28c轮胎就别太在意重量了,妥妥的超过300克。

这款迷你鲨耐用防刺的属性,外加28c的规格非常适合通勤使用,安装在Roubaix通勤车上测试看看。

红车配上黄边胎的外观还是挺对味儿的。轮胎的复古外形设计非常适合搭配钢架,不过要注意下你的钢架能不能装下28c轮胎。

28c的迷你鲨安装在21mm内宽的Roval Alpinist CL上,实测宽度已经到达30mm。如果是轮圈内宽较大的轮组安装这款轮胎,需要注意一下车架的轮胎间隙。另外还需要注意一下内胎的规格。

本以为稍厚的中央胎面会比较影响路感,但是胎壁比较柔软,胎面厚度的影响并不是很大。由于从25c换到了28c,实际宽度都已经30mm了,轮组与地面之间的“气垫”大了很多,总的来说舒适度还是有所提升的。
迷你鲨的轮胎截面偏尖,压弯时的倾倒速度比较快,加上轮胎更宽,过弯时比较有信心。
其实换了28c轮胎在平路骑行并不会更慢,有时滚阻还会比25c低。让大家觉得变慢的主要原因时由于轮胎重量增加,轮组的转动惯量加大,在起步、加速和爬坡时会感觉比25c慢。由于迷你鲨的重量不低,所以在爬坡时还是会有重拖感,平路骑行时的速度完全没问题。
总结一下,如果你喜欢黄边胎的外观,对速度没很大追求;又或者想尝试下28c轮胎带来的舒适性,那么可以考虑一下这款轮胎哦。
编辑:Tammy
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