聊聊PEUGEOT METROPOLIS的独特魅力（上）

每个时代，都有属于自己的闪亮主角，对于顺应时代浪潮不断变迁前行的摩托车同样如此。从最早国内盛行的工具跨骑，到后来被摩旅捧上神坛的休旅，之后是复古车型的再兴，乘着运动浪潮崛起的仿赛，再到回归平凡的踏板……当我们逐渐开始对行驶于日常生活当中的两个轮子感到习以为常，固有观念已然成型的时候，摩托车同样面临着新时代的堡垒需要打破。

PART A：新潮流的风向是倒三轮？

众所周知，如今的摩托车早已脱离了传统生产工具的定位，随着对产品娱乐性的深入开发，轻松玩车、简单代步成为当下购车群体的主流。不过当摩托车在城市再度重新普及，当越来越多对生活品位有所要求，对产品、品牌、个性有着更高追求的用户加入到摩托骑士的行列当中时，这也就意味着摩托车将迎来新的时代。

因为对于都市内绝大部分有所成就的群体来说，他们对于摩托车的需求已经不仅仅只是一种简单的交通工具、娱乐玩具，更应当是能够符合自己身份、品味一种表率，他们所追求的摩托骑行更应当是一种具备高辨识度的身份符号。

其实这非常好理解，因为当你的社会地位达到了一定层次，自然而然你的生活就会变成这个层次相应的样子。举个身边的例子，摩托哥有个在外企当高管的死党，他刚升到现在这个位置时，因为手上戴着一块很多年前买的普通手表，就被老上司好生开导了一顿，让抽空去重新置办身行头，毕竟人在其位，也代表着公司的形象嘛，balabala……

选择摩托车也是同样的道理，简单粗暴地说，试想自己一身西装革履，出入高档写字楼，头盔戴的都是5000块档次的，这时候骑的车总不能还没有头盔贵吧？显然自己骑的车也必须和这一身行头搭配得起来，抛开价位不提，品牌、颜值、技术含量、安全性以及产品定位等等，也都必须是在线的，而这时候倒三轮车型就成了面向未来的非常好的一种选择。

你看，论颜值，倒三轮车型在都市里可谓是极为少见的珍稀动物，回头率绝对是极高的；论品牌和技术含量，目前有能力研发、制造、销售倒三轮车型的企业屈指可数，以标致为代表的品牌更是在全球范围内备受推崇；论安全性，前2后1的轮胎布局，骑行稳定性远高于常规两轮，把摔车的风险降到了最低……简而言之，当产品达到一定水平层次后，高端两轮车型能够给用户提供的乐趣，倒三轮车型都能够轻松替代，然而倒三轮所具备的独特魅力的却是常规高端两轮摩托无法还原的。

PART B：标致摩托将是新浪潮引领者？

前面有提到，全球范围内有能力研发、制造、销售倒三轮车型的企业屈指可数，而这些企业当中，目前在国内市场真正有计划性围绕倒三轮车型构建产品体系，沉淀产品底蕴，并将倒三轮车型完美融入终端推广体系的，仅标致摩托独此一家。

标致摩托在国内市场布局倒三轮车型，最早可以追溯到2013年4月标致摩托在上海世博园大舞台举办的“标致品牌之夜”媒体秀活动。当时顶级豪华倒三轮车型PEUGEOT METROPOLIS的高调亮相，吸引了众多媒体和观众的目光。媒体秀活动结束后，标致摩托又专门为这款旗舰倒三车型开展了为期3个月的“品味极致”巡回秀，让国内车迷能够近距离接触PEUGEOT METROPOLIS的独特魅力，标致摩托品牌严谨、激情、以及致雅的品牌个性令人印象深刻。而在次年4月的北京车展上，这款顶级豪华倒三轮PEUGEOT METROPOLIS，仍旧是展台上最受瞩目的巨星。

不过那时候倒三轮车型虽然备受瞩目，但没能真正在国内火起来，并非是产品或是企业的原因，而是有些“生不逢时”的味道。那时候国内摩托车市场还不够成熟，同时国家政策对于倒三轮车型的暧昧不清，导致了产品推广难以施展。

毕竟倒三轮作为一种国内前所未有的新概念车型，在法律法规层面并没有该类产品落户上牌的执行标准，无法可依让这款极具开拓性的倒三轮车型在国内无牌可上，自然也就无法正规地上路行驶。无法可依的窘境，也打击了车友尝鲜的积极性，没有了赖以生存的市场土壤，无法正常的存续与发展，当时倒三轮车型在国内受挫也在情理之中。