DJANGO这车算是被标致玩儿明白了

提到标致摩托，

国内车友总是喜欢调侃

“产品平台不多，花样可不少”、

“限量版年年有”……

对此，

我想说可能我们片面了——

标致摩托仅在DJANGO这一款车上

能玩儿的花样都要比我们想象的还要多……

说到这，我想起6月份的一场线上的摩托车产品发布会，当主持人介绍到一款150mL排量踏板车型时，主持人一直把DJANGO作为对标对象，配置、性能、售价等方面相比DJANGO，自家的产品都占有极大优势，有极大希望抢占DJANGO的市场份额。当时我的想法是：这两个车型的目标群体属于两个方向，一个是偏实用的定位，一个是时尚单品定位，重叠区并不大。换句话说，DJANGO这个车除了可以供车友日常休闲代步外，其文化内涵已经赋予这款车更多属性了：有人可以通过DJANGO拓展社交圈，有人可以通过DJANGO取悦于人，还有人可以通过DJANGO表达自己……被DJANGO吸引的只会去挑选自己喜欢的配色，不会转头看向其他车型。

今年刚过半，DJANGO已经整出两波花样了：TT版本+城市致敬版。一个融入了近年来比较火热的户外时尚元素，一个融入了更有内涵的文化元素。

活动现场，有不少车主早早来到，在整齐码放的新车中找寻属于自己的那辆，并与其他车主交流分享，心中的快乐全部写在脸上，比骑车更开心的就是提车吧！在现场笔者还了解到，这些车主中有好几位都是很早之前就心水DJANGO，当听闻即将上市面向北京市场的城市版车型后，毫不犹豫拍下订单。