本田NT1100旅行车...

售价199000元的本田运动旅行车NT1100在国内正式发布，作为一款根据探险车CRF1100而来的车型，它更加注重铺装路面的使用。

新的NT车系是定位于公路旅行车，与之前的本田VFR系列相似，不同的是全新NT车系搭载双缸发动机和DCT，之前的VFR搭载的是V4发动机，总之两者是各有千秋，全新NT系列的配置要更先进，但动力是无法与VFR相提并论。

在外观方面，车头和佛沙350很相似，所以它的整体造型中包含了踏板、弯梁、街车、巡航、拉力车的元素，初见给人一种很眼熟的感觉，再看第二眼又有一些恍惚的感觉。

在动力方面，搭载与“非双”相同的1084cc水冷直列双缸发动机，最大功率75kw，最大扭矩104Nm，不过可以预见两车的动力特点应该有不小的区别，作为一款旅行车它的动力是更加平顺的，并且会是很省油的那种，相比非双那种铿锵有力的出力感所带来的高高在上的油耗，NT1100肯定更适合沉稳过日子的人。

在竞争方面，与竞争对手川崎忍者1000SX，雅马哈Tracer 900 GT，宝马S1000XR的动力相比，NT1100肯定有些佛系了，不过也是可以理解的，旅行车领域最重要的是旅行，有DCT就已经足够了。

在底盘方面，Showa SFF-BP可调倒置前叉，阻尼独立可调多连杆后避震，前制动是双盘配四活塞Nissin卡钳，后制动是单盘配单活塞卡钳，双通道ABS制动系统，前120/70-17，后180/55-17的轮胎组合。

在配置方面，与竞争对手相比，依旧是保持着本田良好的够用理念，配置了加热手把和自动复位转向灯，搭载了HSTC牵引力控制系统，定速巡航系统，前轮浮举抑制系统等，主仪表采用6.5寸TFT触控屏幕，副仪表提供挡位显示，速度，指示灯等信息，分体式平坐垫等。

在选配方面，提供三箱选择，尾箱50L，左边箱33L，右边箱32L。

总结：NT1100是一款动力和配置都不是这个领域最出色的车型，但以其可以确定的DCT和稳定性，卖你少一千就20万的售价，无非抓住就是其它竞争车型没有做到的地方，最后就是对非本田粉一个最真诚的推荐理由：有长途需求的它是首选，对本田粉也有一个建议：没有长途需求，在这个领域还是宝马S1000XR更香。