不是冤家不聚头盘点五对经典竞争车型（上）(2)

魔兽世界的争霸：杜卡迪Diavel VS 雅马哈VMAX

毫无疑问，在量产型摩托车类别中，杜卡迪Diavel和雅马哈VMAX，都跻身最顶级、最热门、最暴烈的重型摩托车之列。它们拥有超猛的动力；同时，它们也注重乘骑的舒适性，并以桀骜不驯的造型和特立独行的风格，吸引无数追随者的视线！其中，VMAX是雅马哈极富原创性的结晶，引领了摩托车“暴力美学”概念的不断深化，不客气地说，如果VMAX不存在，Diavel 或许就不会诞生！

☆蛮横力量

2009年VMAX强势出击，以最新科技、材料和暴力美学，在更高水平上继承和深化上一代“VMAX”的理念。动力心脏仍然是V型四缸发动机，但属于全新研发的机型，排量猛增到1679mL！同时，化油器被电子燃油喷射系统替代，机械式V-Boost被雅马哈芯片控制进气系统(YmL-I) 取代，能在全转速范围内自动调节进气道长度，实现最佳加速性能！此外，坚固的铝合金车架，完全可调的悬挂系统，前轮的6活塞卡钳+ABS，运动旅行定位的健硕轮胎，意味着车架性能水涨船高，以驾驭V4发动机的磅礴动力！

杜卡迪的优雅暴力机器Diavel，则在2011年全新面世。根据杜卡迪官方公布的数据，Diavel的最大功率达到119 kW（9250r/min），最大扭矩则是130.5N·m（8000r/min），确实超出骑手对巡航车的期待！但是，尽管性能强大，但是Diavel仍然在动力上甘拜下风，因为它不幸遇到了VMAX。凭借超猛的V型四缸发动机，VMAX的动力占据了绝对优势！根据雅马哈公布的曲轴动力，VMAX最大功率147kW（9000r/min），最大扭矩167N·m（6500r/min），实在有些吓人！

☆操控性能

尽管动力上有所不及，但是杜卡迪Diavel拥有自身优势，那就是操控性能较好。杜卡迪的血液中流淌着很浓的运动基因，Diavel也不例外，车架用上了钢管格子车架、铝合金单边摇臂、完全可调的悬挂系统等，再配上精细推敲的转向几何设置，在操控性能和过弯表现上超过了VMAX。另外，就骑乘舒适性而言，Diavel的旅行坐垫更舒服些，VMAX的坐垫有些硬邦邦。Diavel的乘客坐垫位置较高，不仅宽大舒适，而且视野极佳，增添的靠背让人感到既安全又舒适。而坐在VMAX上，由于坐垫面积比较小、比较硬，且没有靠背，舒适性不如Diavel。