10月23日，嘉陵股份公司重点项目——090项目顺利通过了设计定型评审，圆满达成了各项技术指标和成本目标，比大日程计划提前6天。090项目解决了公司“CB”机维修性差的顽疾，实现了“133”技术平台向“CBO”新平台的转变及“CB”机技术升级，成功构建了嘉陵立式链机的新技术平台，具有里程碑意义。
090项目是嘉陵股份公司2014年度新品开发计划中的E4级重点项目，是公司继“133”技术后应市场需求开发的新平台发动机。技术中心接到任务后高度重视，将090项目列为党总支牵头重点项目。项目组在项目经理、技术中心党总支书记刘小林的带领下，克服了研发日程短、经费紧、样件制作难等种种困难，不断修正方案中的不足，深入配套厂家跟进样品制作，及时解决实验中活塞破裂、气门螺钉异常磨损等问题，在摸索与创新中前进。为了又快又好出成绩，短短数月，090项目组加班达237人次，尤其是主设计师潘徳槐，相继放弃了先模疗养、高温假、国庆长假的休息，长期驻扎在车间和试验室跟进相关进度。在项目组全体成员的不懈努力和四师系统的紧密配合下，该项目于10月23日提前通过设计定型评审，进度达成率105%。
090项目成功构建了嘉陵立式链机的新技术平台，解决了“CB”机维修性差的顽疾，在动力性、商品性、经济性方面比“133”平台有了重大提升，实现了“133”技术平台向“CBO”新平台的转变及“CB”机技术升级，达到国内先进水平。其技术领先国内其他同类型产品，动力、油耗、噪音、维修性与对标车本田150（幻影）相当，振动优于对标车本田150（彪影）。目前该发动机匹配的424N整车正在研发设计中，预计明年3月上市，该车型的上市将极大地提升嘉陵产品的市场竞争力。图为项目组人员正在紧张工作中。
从事研发生产摩托车30余年来，实施创新驱动、推进产品升级换代一直是嘉陵人的不懈追求。2005年，嘉陵推出了国内首款具有自主知识产权的最大排量JH600大排量摩托车，实现了中国摩托车由低端向中高端的跨越发展。在研发JH600大排量摩托车的过程中，嘉陵通过同奥地利AVL公司合作，掌握了发动机的优化和分析技术，并通过消化吸收，将这些技术运用和移植，成功研发了CB133技术，取得了7项发动机技术的突破。同时，嘉陵以此技术平台为基础，将133技术扩展到其他发动机，使“DLN133”成为了中国第一款革命性原创全新智能化发动机。依托“133技术平台”，嘉陵推出了以新独狼为代表的“好、悍、狼、火”系列产品，为嘉陵向中高端产品方向发展迈出了崭新的步伐。133系列新产品在全国推广销售后以其强劲的动力，超低的振动，极强的可靠性征服了广大用户，得到了市场的认同，一经上市立即在行业引起了轰动，超强的性能处处表现出非凡，该发动机成功取代了传统125CC发动机的地位，成为新一代平台机型，它不仅彻底解决了传统发动机在中、低速区域扭矩低的缺点，而且在提升性能的同时降低了油耗，在行业内得到了“新嘉陵125”的美誉。“军工、信赖、实用”亦成为嘉陵新的品牌印记，使嘉陵有了“与世界技术同步 与国际品牌比肩”的稳定立场。
近年来，嘉陵股份公司确立了以“摩托车、特种车、通用机械”为主导的产业规划，按照产品向中高端方向发展，树高端、强中端、砍低端的思路，增加了大排量二轮/三轮、雪橇、轻型全地域车、轻型全地形车等高技术含量、高附加值的产品，努力实现从中小排量摩托车制造企业向轻型动力平台制造企业的突破，推进企业转型升级。在摩托车领域，嘉陵把目光瞄向中高端、大排量摩托车，立志做中国高端摩托车的引领者。此次090项目的设计定型，实现了“133”技术平台向“CBO”新平台的转变及“CB”机技术升级，具有里程碑意义。
目前，嘉陵产品毛利率提高到12.38%，同比增加2.83个百分点，新产品占比从9.87%提升到了18.6%。（嘉宣）
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