怠速闭缸、电子悬挂，国产首款V型四缸巡航上线，奔达黑旗500售价33800元起

2022摩博会非常精彩，精彩在于现场涌现一大批四缸车型，网友对于四缸车的期待向来是很高的，所以2023年被网友们戏称为“四缸元年”。

2023年4月27日，奔达终于发布去年亮相摩博会、令大批网友期待的V4巡航车型——黑旗500，打响了“四缸元年”第一炮。

黑旗500 Pro版

售价：33800元

黑旗500 Ultra版

售价：36800元

奔达的外观设计从不让人失望，从金吉拉开始，到唐刀、灰石、燎无一不让网友感叹，奔达是懂如何先从外观开始拿捏用户的品牌。外观设计方面黑旗500当然更不含糊。

此次黑旗500发布的两个版本外观上一致，整车圆润流畅，简洁清爽，没有多余装饰，从配色到设计都是以极简风格配合低调涂装，以此展现美式巡航的神秘魅力，同时极具肌肉感的外观线条在这颗V4引擎的衬托下使得整车相当饱满、硬朗，散发出满满的力量感。

外观上黑旗500有两种排气的布局形式，阵列式圆形排气看起来低调沉稳，声浪更加低沉浑厚；一体式矩形排气视觉上则更具力量感，声浪张扬炸裂，相比阵列式提升了4匹马力。

车辆数据上两个版本没有差别，整车尺寸为2330*907*1110mm，轴距1575mm，离地间隙133mm，油箱16L。

Pro版坐高为700mm，Ultra版则因为自适应电子可调悬挂系统的加入使得坐高可通过自身需求进行调节，调节高度为670mm-700mm，看起来十分霸气，小个子的我坐上去显得车辆更霸气了。

前130、后150的轮胎尺寸本以为会有些单薄，实则毫无违和感，想必轮胎尺寸的设定也是为了平衡黑旗的运动性能，毕竟它搭载了一台高转机。

黑旗500的动力系统为一台500cc的V型四缸水冷四冲程引擎，压缩比11.5:1，最大功率40kW/9000rpm，最大扭矩42N.m/6500rpm，最大马力54.4匹，配备了滑动离合。

高转调校还不是这台V4引擎的独特之处，它还应用了一项较为新颖的技术——发动机怠速闭缸技术。

这项技术在空档情况下水温超过60°C 发动机运行五秒以上会自动开启，工作原理是车辆怠速停车时，使后侧两缸停止运转，仅前两缸保特运作从而减少在停车时的后缸发热量，同时优化油耗，对车辆进行加油门，捏离合或是挂档等任何操作，车辆会自动退出此机制。

在配置上全车LED灯源，机械液晶组合式仪表，皮带传动都是黑旗500的基本操作。

安全配置方面黑旗500采用大尺寸的单碟搭配对向四活塞刹车卡钳，后为对向双活塞卡钳，标配了双通道ABS，并且有配备TCS，ABS与TCS可通过手把按键进行单独关闭。

黑旗500悬挂系统值得一说，Pro版倒置液压前减+液压弹簧双后减的设定已然不俗，奔达还为Ultra版配备了电子空气悬挂系统，能够根据不同路况与负载情况自动调整减震行程，从而提高整车的稳定性、操控性和乘坐舒适性。

电子悬架这项技术设定目前来说还是国产巡航车的首例，此外黑旗500还有定速巡航，这项设定在同级别车型里也比较少见，不得不说奔达确实是一个敢想敢做有魄力的年轻品牌。

此次发布会奔达选在阿拉善举行，并邀请了多家媒体与网络达人进行草原、沙漠、公路多场景多路段的试驾，足以看出奔达对于黑旗500的产品信心。

写在最后：

奔达黑旗500的发布意味着什么？黑旗500不仅是国产首款V型四缸巡航车，且有着多项同级别国产首用的技术，怠速闭缸、电子悬挂、TCS、定速巡航。

奔达在国产品牌中虽属于年轻品牌，但到目前为止奔达从单缸、双缸、V型双缸、直列四缸都已具备，黑旗500搭载的V型四缸，可以说完善了其发动机的阵列，实现了动力平台自由，品牌逐渐走向成熟。

奔达发展至今也并非一路畅通，小编骑过的奔达的第一款车型是星罗400，一辆较为天马行空的街车，虽然很特别，但并未翻起大的浪花，真正让奔达出圈的还是金吉拉300，这也让奔达找到了方向，后面的一系列车型评价一直不错。

外观设计层面，奔达几乎无差评，动力平台层面奔达也更加丰富，对于巡航车这一车型，奔达在国产品牌中的影响力绝对是前列，今后奔达在车辆细节品控上严格把关，相信未来更为可期。

小编提醒：对了，下月的北京摩博会，奔达还将会有新车发布，大家不妨来猜一猜是什么车？