钱江高产又高能！首款国产650V缸拉力亮相，首款国产四缸仿赛增配弯道ABS

2023年春季的第一场大型发布会由钱江带来，2023年2月8日钱江于浙江温岭召开了盛大的春季发布会，暨全国经销商大会。由于疫情解封这次发布会到现场报道的行业媒体与摩托车达人数量众多。

钱江摩托作为中国老牌摩托车制造企业，自成立以来已度过35个年头，品牌始终稳扎稳打，通过15年的国际化运营，自主智造高端机车品牌诞生的时机臻至成熟。

QJMOTOR作为钱江摩托的子品牌问世以来势头一直很猛，更是以有着全面的系列车型及排量范围的特性可提供消费更多的选择性而有着非常不错的销量。

QJMOTOR以年销量十几万台的数据成为了2022年250cc以上排量车型的销量领先者，相信这是QJMOTOR车型矩阵、品牌战略所带来的正向结果。

不过本次QJMOTOR的发布会并不像往常一般发布多款车型。

配置方面整车LED光源、无钥匙启动、自动启停、行车记录仪、双通道ABS+TCS牵引力控制系统等。

依旧保持着高配置却下调了价格后的鸿150ADV青春版以14999的售价面向用户相信会有不错的竞争力。

国产首款配备弯道ABS仿赛——新款赛600

售价：50999元

作为国产首款四缸仿赛，赛600一直深受年轻用户群体的喜爱，它对于车友们来说并不陌生，参数小编就不做过多介绍。

本次发布的新款赛600在外观上与2022款并无不同，主要升级的点是加入了与博世联合开发的弯道ABS系统，此配置可进一步提升驾驶者在弯道行驶中的安全性。

弯道ABS系统目前在国产仿赛中还是首例，从四缸到弯道ABS，在赛600的升级上可以看出QJMOTOR非常重视的这一款车型，一直持续的在“进化”。

骁650搭载了实际排量为645cc的V型双缸水冷发动机，最大马力达到76.14HP，最大扭矩65N.m。

外形上与骁系列之前的车型有所不同，大面积的车身护板和发动机护板、高位的侧置排气、较长的减震行程、底部护板、车把护手、原厂护杠，相比骁系列此前发布的车型更具硬派拉力的感觉。

不过现场亮相的这台骁750与此前工信部看到的有一点不一样，那就是钢丝辐条轮毂，稍微差了那么点味道，好在它目前并未公布售价，还不是最终面世的状态。

整备质量219kg，有着仅780mm的亲民坐高。

对于骁650的配置，QJMOTOR依然保持着舍得的态度。为其搭载了可支持手机互联、胎压监测的7寸TFT液晶仪表；博世双通道ABS系统，前后皆为Brembo卡钳；20L大油箱，前行车记录仪；带光感功能的前LED大灯等。

入门玩乐型小排巡航——闪250

闪250搭载了实际排量249cc的水冷四气门单缸发动机，最大功率20.5kw，最大扭矩22.5Nm / 7250rpm。

闪300发布至今因其的高颜值深受小姐姐们的喜爱，QJMOTOR为丰富产品线相继推出了闪350、闪150，再看现在亮相的闪250，在入门级高颜值巡航车型领域，QJMOTOR可以说拿捏到位了。

新增TCS系统巡航车型——闪300

2023款闪300在外观上与2022款并无不同，如小标题所言，重点升级点为增加了TCS牵引力控制系统，不过价格尚未公布，不知道这是不是一款加量不加价点车型呢？

兼顾都市通勤与短途摩旅神器——鸿150

与鸿150ADV青春版一样搭载了一台单缸水冷四气门加入POWER ZERO混动技术的发动机，最大输出功率为12.2kw，而最大扭力为14.8N.m。

外形上整体造型简洁大方，线条流畅，都市感更强。

汽车级标准高速电摩——OMO 07

这台高速电摩的外观造型可圈可点，体型与中大排燃油踏板相当，配置也一如既往相当高，不过此次发布会也并没有发布价格，对电摩感兴趣的朋友可以关注一下，或许不久将会在官方号公布价格哦。