2019年11月，日本摩托车制造商川崎宣布与供应商博世（Bosch）合作，从2021年底开始为其机器配备基于雷达的辅助系统。KTM和杜卡迪已经在自家车型中搭载了相应的技术配备
最近拍到川崎H2 SX的最新路试谍照，从照片上看，应该是配备了这种雷达技术
改款后的H2 SX在新的较小的大灯下放置了一个雷达传感器，此外，大灯上方挡风玻璃后面有一个集成摄像头。外形方面，川崎相应地调整了整流罩，挡风玻璃和风道的设计。安全套件将包括自适应巡航、碰撞警告和盲区提示
一整块的TFT仪表取代了之前的圆形表盘加TFT显示器的组合
现款
尾部伸出一个长长的牌照架，位置偏低。一方面想改善甩泥的现象，另一方面可能要为另一个后方雷达系统留出空间
998cc水冷增压直列四缸发动机也将提升至Euro 5等级，现款最大马力200hp/11000rpm，最大扭矩137Nm/9500rpm，改款的川崎H2 SX预计将于2021年秋季亮相
JC君：
ACC自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以始终保持安全距离
其实川崎H2 SX算是个技术车型，销量数据不值一提，但是这台车完全彰显出了自家造车的水平，之后的更新改款，也就是将最新的电控系统往车型上堆，毕竟电控配不上这200匹的马力，说不过去
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