近日，《中国经营报》记者从北京产权交易所官网获悉，重庆嘉陵工业有限公司（以下简称“重庆嘉陵”）持有的嘉陵-本田发动机有限公司（以下简称“嘉陵本田”）24.69%股权被公开转让，转让底价27232万元，此次股权转让在2017年12月2日即被重庆嘉陵全资出资股东中国兵器装备集团有限公司批准。
重庆嘉陵为原上市公司中国嘉陵重组时承继原其主业资产的公司，2019年9月25日，中国嘉陵相关证券简称*ST嘉陵”变更为“*ST电能”。中国嘉陵2018年年报显示，其扣非净利润亏损2.37亿元，资产总计9.56亿元，负债总计11.60亿元，当时陷入资不抵债的境地。
值得注意的是，嘉陵本田2016~2018年分别实现净利润1.14亿元、1.07亿元、1.38亿元，相比于当时中国嘉陵披露的其他“主要控股参股公司”净利润最高，为何转让“最能盈利”的公司？是因为债务压力之下为还清债务的选择，还是出于其他原因？嘉陵摩托车业务将被如何处置？是放弃还是会继续发展？相关股权转让于2017年即已被批准的原因是什么？
而目前中国嘉陵旗下唯一利润“奶牛”子公司股权被公开转让，预示着重庆嘉陵将彻底退出嘉陵本田背后，是原上市公司中国嘉陵完全剥离相关摩托车资产。中国嘉陵将壳卖给了中电力神集团有限公司，中国嘉陵相关证券简称B也由*ST嘉陵”变更为“*ST电能”。
伴随着中国嘉陵相关证券简称*ST嘉陵”变更为“*ST电能”，它的全名中国嘉陵工业股份有限公司（集团）亦变为中电科能源股份有限公司的曾用名。不过截至当前，中国嘉陵官网仍在，上面详细记录着这位昔日摩托车行业龙头曾经创造的“辉煌”。
1981年12月10日，嘉陵与日本本田公司签订《JH8101技术合作合同》，当年，嘉陵摩托车产销量突破5万辆。1992年12月5日，嘉陵与日本本田公司签署《合资经营嘉陵-本田发动机有限公司合同》。1993年1月12日，嘉陵-本田发动机有限公司注册成立。
2001年12月15日，中国嘉陵集团还举行了“嘉陵-本田合作20周年”庆典，日本本田公司社长吉野浩行率40多人的代表团出席，当年双方签订《加强合作关系协议书》并展开了第二个领域——通用机械产品的合作。
从财务信息、销量信息上，更能直观看到昔日“摩托车之王”从辉煌到滑落的过程。
从财务信息上，可以看出1994~2018年中国嘉陵的财务变化轨迹。其在1994~2001年，归母净利润震荡下滑，并在2002年首次沦为负值，亏损1.68亿元，此后归母净利润则多在“小幅盈利”和“大幅亏损”之间徘徊。
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