2014年，摩托行业记忆的尾巴就是近乎疯狂的促销，并在促销的欢乐中结束了痛苦的一年。2015年，摩托行业新年的狂欢依然延续了2014年的疯狂的促销。
难道摩托行业步入了自己设计的新常态：不促不销。
促销，是营销的手段而非营销的创新。想想2014的尾巴，参与疯狂促销的摩托车品牌，亢奋的盯着市场、瞅着电脑、忙着手机，为每天市场的“辉煌”而快乐并高潮着。微信，一条接着一条传递着市场的“捷报”。天天奖、人人奖、金奖、银奖、感恩奖、重重奖、奖上奖，导购奖……充斥各品牌的微信公共平台。一时间，好像摩托车营销唯一的模式就是有奖销售。促销在延续，有奖在加码，何时是尽头？雷同的模式，各自在自己市场前沿演绎着“非凡”的热闹、各自在自己的网络平台高歌着“胜利”的凯歌。有实力的品牌全面彻底的参与着，没实力的品牌消极嫉妒的围观着。难道品牌多年积淀的价值只有依赖有奖促销才能赢得消费者吗？难道摩托车营销未来就是这个样子吗？
不促不销，喧闹的成了跨年的市场主题。喧嚣、热闹的背后，有一个不可忽视的事实。客观的说：不促不销，其中的无奈也许就是为了消化“肚子”里太多的食物，以便新年清空“肚子”沉积的赘物，轻装上阵，给2015年一个提振信心的开端。这本无可厚非。这样近似疯狂的有奖促销，是否会影响消费者正常的购买心理，让整个摩托车行业步入了自己设计的不促不销的境地，成为2015年摩托市场的新常态，而新年档，春季档，五一档以钱江、豪爵、五本、新本四大家为首的抽奖依旧着。
摩托中国，说大也大，说小也小。大，还有800万左右的市场，几百亿的市场；小，你的品牌能从中分得多少？几百亿里你能拿回多少？摩托车行业近况，大大小小的品牌还200多个。存在是合理的，大的要活出精彩，小的要活出滋润，矛盾着。按理说，摩托行业完全是市场经济的产物，从出生起就没有被纳入中国制造的产业规划的图景，完全在充分的竞争中野蛮的成长。
特别奇怪的是摩托车行业自由竞争了这么多年，至今也没有看见优胜劣汰，甚至连一个“希望”的整合也没有。空调业、彩电业、冰箱业、洗衣机业等等，竞争后的整合已经完成。唯独摩托行业，品牌之多、品牌之乱，前所未有。说明什么？说明摩托车行业真正强的企业还需要时间。说明摩托车行业存活的空间还是比较宽的。大企业活的并不轻松，小企业活的有点艰难，可大家还都活着。不说别的行业，说了也会反驳，隔行如隔山。
2015年，没有如所期望的，所有品牌没能停下促销的脚步，静静的思考一下，重新审视一下自己品牌的定位。依旧大变没有，小变一点点的在赶潮流，依赖各种奖项硬抢市场消费。本来摩托车消费者的心智很正常，就因为你这促销、那促销，硬把消费者正常的心智变成了畸形。想想吧？摩托车行业搞促销，可以说天下可以“送”的“奖”的，行业都用过。送彩电、送冰箱、送洗衣机、送……，就是没见过其他行业促销送摩托车的。“送”、“奖”该用的都用了。提个醒，千万别把摩托车营销演变成：不促不销。自己醉累不说，大家跟着都累，最后是疲劳过度。
SWOT，每个品牌都有能人，说的头头是道。与其轰轰烈烈，运动般搞有奖促销，不如静心评价产品在市场竞争中的优势、劣势、机会和策略。整合产品线，存优去劣，组合出适合自己品牌的产品路线，迎接并挑战2015年转瞬即逝的最后半年的摩托车市场。
近乎疯狂的促销，可以给品牌带来一时的“辉煌”，但可以肯定这“辉煌”是不可能持续的。记得危机时，天好像要塌了。中央政府为了提振内需，什么产品都有下乡补贴。匆匆那年，大运动般的促销铺天盖地，轰轰烈烈，热闹不同凡响。过后哪个品牌在那场运动中获得真正的价值。原有的市场秩序被人为的破坏，过度、透支的消费“市场”，带来是漫长的恢复期。其中的甘苦、冷暖，只有摩托行业的人自己知晓。匆匆那年，摩托下乡，颠覆了秩序，扰乱了正常的经营。实践证明：摩托下乡，大运动似的促销，只有一个结果：弊大于利。促销，可以说品牌再怎么做，也比不了那场大运动——摩托下乡。
摩托行真正的新常态：既要大促销，还要推新品。
促销只是手段。偶尔玩玩，效果可以，经常玩，玩到最后就是苦酒。当然这是国内几大家的战术层面上的营销手段，他们的领头人自然也知道其中道理，我们瞎操心的认为会玩到最后真的演变成不促不销也可能只是一种杞人忧天，各家情况不一，所面对的竞争环境也同样不同。
以“感恩大奉送”为主要内容的“降价＋抽奖”的促销方式是钱江摩托率先发起的，长达半年的促销拉锯战“五一档”刚刚落下帷幕，在线上线下同时进行，全国联动，声势之大，规模之广也堪称业界罕有。钱江的营销团队在此次活动中表现出惊人的凝聚力和执行力，钱江人的坚韧隐忍、不屈不挠、勇往直前的精神展露无遗，成为摩托车行业热议的话题。
接连不断的“大奉送”活动，让很多人匪夷所思，钱江为什么？钱江凭什么？钱江要什么？小编的感受是让老牌钱江摩托得到了更强的曝光度，更多的市场关注度，更深的用户吸睛度，让钱江人又找到了信心，强有力的带动了中低端市场的活力，同时用时间置换了空间，给各级网络重新梳理和调整产品结构和消化库存打下了良好的基础。
而另一方面，我们也深知促销是营销的手段。2015钱江要充分认识摩托车市场的新常态：800万左右的市场，消费结构的改变导致市场需求的改变，从模仿型排浪式消费转变成个性化、多样化消费，而这一切是钱江摩托再次引领市场的重要着力点和优势所在，黄龙600系列化的威力正盛，蓝宝龙300的风潮渐浓，小黄龙250又呼之欲出，必将助推贝纳利进入进入中国的第二个新高潮的到来。
在各种促销的掩护下，一款款成熟的新品悄然来到市场，促低卖新的新常态也在各地陆续上演，加上贝纳利中国十年来不断的探索推广，更多的高性价比的新品欧化踏板、越野、太子等产品也将陆续会让消费者痴迷，喜爱甚至追捧，促新结合的新常态必然成为2015年的年度主旋律，迎来自己30岁生日的钱江摩托还将掀起怎样的波澜，我们拭目以待！
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