达喀尔拉力赛开幕在即，摩托组现身中国车队

2017达喀尔具体赛程：

1月2日 亚松森（巴拉圭）——雷西斯滕皮亚（阿根廷）

1月3日 雷西斯滕皮亚（阿根廷）——图库曼（阿根廷）

1月4日 图库曼（阿根廷）——圣萨尔瓦多-德胡胡伊（阿根廷）

1月5日圣萨尔瓦多-德胡胡伊（阿根廷）——图皮萨（玻利维亚）

1月6日 图皮萨（玻利维亚）——奥鲁罗（玻利维亚）

1月7日 奥鲁罗（玻利维亚）——拉巴斯（玻利维亚）

1月8日 休息日

1月9日 拉巴斯（玻利维亚）——乌尤尼（玻利维亚）

1月10日 乌尤尼（玻利维亚）——萨尔塔（阿根廷）

1月11日 萨尔塔（阿根廷）——奇莱西托（阿根廷）

1月12日 奇莱西托（阿根廷）——圣胡安（阿根廷）

1月13日 圣胡安（阿根廷）——里奥夸尔托（阿根廷）

1月14日 里奥夸尔托（阿根廷）——布宜诺斯艾利斯（阿根廷）

正如赛事日程所示，本届达喀尔拉力赛首次加入了巴拉圭。对巴拉圭来说，2017达喀尔拉力赛无疑是这个国家所举办过的最重大的体育赛事之一。当然，达喀尔拉力赛场上并不乏来自巴拉圭的选手，比如2015年度获得四轮摩托车组别第四名的Nelson Sanabria正是巴拉圭人。

不过就本届赛事来说，真正的挑战将从进入玻利维亚开始：车手们将面临3600米的高海拔挑战。车手们将从亚松森（Asunción）将近40摄氏度的热带气候下出发，四天后到达玻利维亚高原。由于海拔一路升高（最高点海拔近5000米），他们将遭遇低于零度的寒冷天气。加上在拉巴斯（La  Paz）的休息日，大部队将会在高山地区经历整整一周时间。毫无疑问，这是一次真正的探险。

除了气压变化导致的身体不适，车手们还要面对机械技术上的调整。而更大的挑战是， 比赛使用的GPS系统工作模式今年将有所调整，引导变少，取而代之的是更多的方向性提示，这让领航能力变得极为重要（摩托车组就惨了）。此外，由于超过400公里的特殊赛段多达6个，对车队的稳定性也提出了更高要求。

巨大的天气变化、海拔差异以及各种出乎意料的地形条件，难怪本届达喀尔拉力赛组委会赛事运动总监马克•科马表示，这将是“南美洲拉力赛历史上最难的一届比赛”。

摩托车方面，KTM车队的托比•普莱斯仍然是最受欢迎的，但是去年比赛中的新晋车手们也让人印象深刻，如本田车队的凯文•贝纳维德斯和雅马哈车队的艾德里安•范贝维伦。最让摩友们兴奋的是，摩托车组将出现国产品牌的身影——宗申赛科龙车队！三车四人赛手团队有大家熟悉的任贤齐、曾摘得环塔拉力赛冠军桂冠的演员、主持人赵宏义，以及来自法国的达喀尔赛场元老级车手威利。

据悉，车队使用的450战车搭载宗申自主研发的NC450单缸DOHC 4气门发动机。