亲历世界上最艰难赛事2016达喀尔观赛游记（下）(2)

而今天出了普通的军人、警察之外，似乎还有一些特殊身份的保安，他们个个身材魁梧、墨镜便装，但神情紧张，这都不是普通人啊！原来今天参加发车仪式的特殊嘉宾是玻利维亚总统——埃沃·莫拉莱斯先生。作为一位贫民出身的民选最高领袖，总统先生在本国深受普通百姓爱戴，但安全问题依然不可忽视。我对这位总统的印象也很好，主要是他的形象太过普通了，穿着打扮一点没有国家领导人的架子，一开始都没认出来。

发车顺序依然是摩托车、四轮摩托在前，然后是汽车、卡车，车手们从乌尤尼的赛事村出发，经过几十公里的行驶路段到达发车区，然后按照前一天比赛后的顺序发车。先经过一个检录点，赛事工作人员会跟车手确定一些信息，然后在经过一个几十米的通道，开始排队发车。

汽车组发车前，排在前列的车手开始检录排队，此时正是我们采访的好时机，管不得高反的影响了，大步流星向车手们跑去。排在前3位的分别是：标致车队彼得汉塞尔、赛恩斯、丰田车队Alrajhi，车神勒布紧随其后。可以看到，排在前列的车手都比较轻松，对于长距离的拉力赛而言，发车时的差距并不算什么，主要看耐久力。

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2016达喀尔拉力赛游记(4)

 

不过，发车顺序也是有意义的，了解拉力赛的车迷应该清楚，有些赛段先发车占优势，比如沙漠赛段，后车容易被前车的尘土影响，还会因为赛段被前车亚松破坏而影响抓地力；而有些赛段则是靠后占优，比如碎石戈壁路段，前车要起到清道夫的角色，后车经过时的路况更好。

近距离看发车，一大好处是可以更好的感受到赛车蓄势待发的动静，采用柴油发动机的标致2008 DKR 16拥有与其它汽油动力赛车截然不同的动静，前者声音低沉而短促，后者高昂而悠扬。当地时间8:40，阿根廷时间9:40，彼得大帝第一个出发，随着裁判员手势5、4、3、2、1，一骑绝尘而去，之后每隔2分钟发一辆车。

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2016达喀尔拉力赛游记(5)

 

回到阿根廷，难得的休息日

玻利维亚境内的比赛环境之恶劣，让所有经历过的人都为之眉头一皱，好在终于要离开了。相比之下，我们是坐着飞机直接回到了海拔更低的阿根廷城市萨尔塔，而车手们则要连日驱车几百公里。据新闻报道，受到暴雨和洪水的影响，很多赛车在进入萨尔塔时受阻，本来是前一天傍晚到达的，结果延后到了第二天上午才到达。

按照今年达喀尔比赛的安排，萨尔塔没有比赛，所有人员将在这里休整一日，为后面的比赛做好准备。马上就要离开南美了，团队里有人会选择去感受一下当地风情，而我还是决定来达喀尔的赛事村，感受一下休息日的气息，于是约上几个志同道合的小伙伴，打车前往。

从环境来说，阿根廷境内达喀尔赛事村的条件要比玻利维亚好了不止一个档次，起码没有那么大风沙，有树有草风景也好，而且提供车队驻扎、休整的面积也更大，让我们逛起来都有点迷茫了。休息日，并不是所有人都能放松心情享受的，可以看到有不少车队的工作人员依然在忙碌，保证赛车状态更重要。抓住点时间，就要好好休息，所以我们可以在营区内看见遍地的帐篷，里面不时传来酣睡的声音。

当然，除了辛苦的车手、技师之外，营地里还是充满了节日般的欢快气氛，有慕名而来的观众，也有不少活动赞助商，有烤肉、有啤酒，还有性感热辣的拉丁美女。达喀尔带给人们的绝不仅是比赛的速度激情，更多的还有节日娱乐，整个就是一个大爬梯。