中国宗申车队取得TTXGP德国站冠军
本周末，2014年世界电动摩托车锦标赛（MotoE RacingChampionship）将在荷兰的亚森TT赛道（Assen TT Circuit）拉开帷幕，中国宗申车队也将开启连续第16年的国际征程。
时光荏苒，光阴如梭。从1999年5月18日成立之日起，中国宗申车队已经在国际赛场上征战了15年，参加了世界公路摩托车锦标赛的三大赛事——世界摩托车耐力锦标赛（WEC）、世界超级摩托车锦标赛(WSBK)和世界摩托车大奖赛(MotoGP)，也参加了亚洲摩托车锦标赛(ARRC)，还代表中国参加了亚洲杯公路摩托车锦标赛(ANRC)等一系列的世界燃油摩托车赛事。随着社会的不断进步，人们对环保的愈发重视，零碳排放的绿色的交通工具应运而生，作为电动摩托车这种零排放的交通工具也开始发展起来，作为电动摩托车的技术前沿和试验平台的电动摩托车比赛自然而然开始出现在人们的视野里。2009年，世界上第一个零排放的比赛-TTXGP正式运行。为了提高中国电动摩托车的设计、制造技术水平，促进电动摩托车行业发展，在宗申集团的鼎力支持下，中国宗申车队毅然转身，投入到TTXGP 的赛事中，更难能可贵的是，这次，是宗申人自主研发有知识产权的电动赛车参加比赛，开创了中国车队参加国际摩托车比赛使用自己产品的新时代。由于之前参加国际比赛积淀了丰富的高新技术，宗申人开发的电动摩托车ZSE001R在国际赛场上引起了巨大的反响，取得了中国宗申车队参赛便能登上颁奖台的好成绩，2012年，在TTXGP德国奥舍斯莱本的比赛中，中国宗申车队一举夺得冠军，达到了全新的高度。2013年，宗申人又全新开发了第二代电动摩托车ZSE002R，这次搭载的是大功率AC电机，在国际摩联ePower和TTXGP合并成立的世界杯电动摩托车公路赛（eRoadRacingWorld Cup）中,中国宗申车队每站比赛轻松获胜，摘得世界杯电动摩托车公路赛欧洲系列赛的总冠军。中国宗申车队自成立以来，取得的荣誉不胜枚举。
今年，处于发展中的世界电动摩托车赛事又经历了一次变化，去年由国际摩联和TTXGP共建合作联盟的世界杯电动摩托车公路寒由于存在着管理和经营上的分歧而腰折，世界电动摩托车锦标赛（MotoE Racing Championship）走到了世界的前台。在电动摩托车技术飞速发展的现在，中国宗申车队今年继续参加世界电动摩托车赛事，而MotoE Racing Championship则成为车队吸引先进技术和试验新技术的平台。当然，使用的赛车仍然是自主开发的ZSE001R和ZSE002R。尽管车队使用ZSE002R在去年的比赛中大放光彩，但是，ZSE002R的潜力还有相当大挖掘空间，电机的功率输出还有10%以上并没有使用。今年的比赛，车队将如何发挥电动的全部功率，怎么优化电池的管理，以便能给电动提供足够多的电能，还有电池的快充，以及赛车变速箱的开发，都是车队今年比赛的课题。反而，比赛的成绩如何，并不是车队的第一选择。
宗申自主开发的电动赛车ZSE002R在赛道上的精彩表现
今年的世界电动摩托车锦标赛共有5站比赛，首站比赛，将于8月8号在亚森TT赛道举行，英国的安格尔西赛道、德国的霍根海姆、英国的多宁顿将分别举行2-4站的比赛，最后的总决赛还在计划中，暂时没有确定具体的比赛时间和地点。
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